Ami persze túlzás, de vannak szegmensek, ahol a márkajegyek, az egységes arculat is majdhogynem kevés: ember legyen a talpán, aki oldalról meg tudja különböztetni az óriás SUV-kat, mondjuk a Nio ES9-et a Li9-től, a frissen bemutatott Chery Tiggo X-et a BYD Great Tangtól. Nem mellesleg ezek azok a modellek, amik az európai csúcs-SUV-k (készülő Audi Q9), BMW X7, Mercedes GLS) vásárlóira céloznak, érdemes őket komolyan venni.
Kísérletezni persze lehet, a Chery például a Jeep Wranglerből/Suzuki Jimnyből meríthetett ihletet, mivel az új SUV-jüknek le lehet venni a fél tetejét: a Tiggo V így egy SUV, egy 3 üléssoros minibusz és egy pickup egyszerre. A Magyarországon kapható Cheryknél is nagyobb, globális modellnek szánják, a változatos infrastruktúrának és a Chery stratégiájának megfelelően többfajta hajtással is elérhető lesz, várhatóan a sima és a plug-in hibridek lesznek a legnépszerűbbek.
Az SUV-dömpingben mindennek örülünk, ami nem az, Kína pedig eltartja a bátrakat: az Exlantix ES GT például egy meglepően szép vonalú kombi lesz, most mutatták meg először a belsejét. Nem kell megijedni, a sok almárka miatt Exeed ES7 GT-ként, Chery Fulwin A9(L) Wagonként is találunk hasonló kombit a palettán. Méretben a puttonyos 5-ös BMW, A6-os Audi/ Mercedes E-osztályt kell elképzelni, de ránézésre még inkább a Porsche Taycan Sport Turismóra hajaz, alacsony, széles és hosszú.
A különböző márkák és nevek különféle hajtásokat takarnak (PHEV, EREV, BEV), az Exeed/Exlantix változatok jelentik majd a csúcsot. Hogy miért érdekes mindez? Mert sok kínai gyártó, így a Chery is folyamatosan mérlegeli, melyik márkát/modellt lehet érdemes bevezetni az európai piacon, érdekes lenne látni, hogyan teljesít egy efféle, jól árazott, kínai, nagy kombi nálunk. A hazai piacról kivezetett Peugeot 508 SW alapján mondjuk nem túl jól.
Formatervével sokakat megragadott a kisebbik iCar, a V23 — jópofa kockaterepjáró lecsapott csúcsokkal — , azóta is dolgoznak az importőrök a magyar bevezetésen. Idén kapott testvérmodellt, a nagyobb, hatótávnövelős V27 már igazi Land Cruiser méret defenderes, toyotás és fordos jegyekkel. Szintén globális modellnek szánják, a mostani szalonon jobbkormányos változatot is mutattak belőle, a balost szintén el tudom képzelni a magyar piacon, persze szintén jó árral megtámogatva. Inkább csak show-elem, de a terepjárók mellett egy urbánus szappant is kiállítottak, ez a Robox. Aligha kerül gyártásba, jogosan merülhet fel, hogy robotaxiként, de ez megint csak azt mutatja, hogy a Chery folyamatosan szondáztatja a globális közönséget.
Magyar szempontból valódi relevanciája persze a full hibrid Tiggóknak (7/8) van, de mivel ezeket a következő napokban ki is próbáljuk majd a Chery központjában, Wuhuban, részletesen majd az után írunk róluk.
További cikkeink
