Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Borítókép: Getty Images
Az autóipar történetének egyik legnagyobb horderejű visszahívási hulláma a légzsákokhoz kapcsolódik. A hírhedt Takata-botrányt a japán cég hibás légzsákfelfúvói okozták: a szerkezetek szétszakadhattak, és fémrepeszeket lőhettek az utasok felé, súlyos vagy akár halálos sérüléseket okozva. Horváth Máté kollégám korábban alaposan feldolgozta a témát, érdemes elolvasni.
Most azonban az amerikai ARC Automotive által gyártott felfúvókkal kapcsolatban merültek fel hasonló aggályok, legalábbis egyes Cadillac modelleknél. A visszahívás a 2015-ös Escalade és Escalade ESV, az XTS, illetve a 2015–2016-os ATS, CTS és SRX modelleket érinti.
Ezeknél az autóknál a vezetőoldali légzsák felfúvószerkezete hibásodhat meg, és nyitáskor fémdarabokat lőhet az utastérbe. A problémát gyártási hiba okozhatja: a hatóságok szerint bizonyos légzsákokba nem megfelelő összetételű hajtóanyag kerülhetett, ami túl nagy nyomást idézhet elő.
A GM egyelőre egyetlen valós meghibásodásról tud, de elővigyázatosságból így is elrendelte a visszahívást.
Ezzel párhuzamosan egy másik légzsákos kampány is elindult, ami 2785 Chevrolet Silverado és GMC Sierra pickupot érint. Ezeknél a tetőbe épített függönylégzsákok felfúvóegysége hibásodhat meg. A GM mindkét esetben ingyenesen javítja az érintett járműveket, a tulajdonosokat pedig júliusban kezdik értesíteni. A Cadillac modelleknél a gyártó egyelőre még dolgozik a végleges javítási megoldáson, míg a pickupok esetében a márkaszervizek a teljes függönylégzsák-modult cserélik majd.
További cikkeink
