Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Annak ellenére, hogy Kínában népszerűek a testes szedánok és a családi egyterűek, azért ők is fejlesztenek hatalmas, batár SUV-kat. Erre jó példa a nemrég megjelent BYD Sealion 08, ami az akkumulátor méretétől függően akár 2,4-2,7 tonnás szörny is lehet. Ez nem meglepő annak fényében, hogy csak a tengelytáv bő három méter, míg a teljes hosszát közel 5,2, a szélességét pedig két méterre mérik. A történet érdekes része inkább az akkumulátor.
A Sealion 08 belépő változatában egy kisebb, 92 kWh-s csomagot helyeznek el, ami LFP kémiájú, tehát az átlagos csomagokéhoz képest kisebb az energiasűrűsége. Ez a BYD második generációs Blade akkumulátora, aminek csupán 9 perc is elég lehet egy 10 és 97 százalék közötti töltésre. Tele akkumulátorral a Sealion 08 a köztudottan optimista CLTC szabvány szerint 710 kilométeres hatótávra képes. Ehhez egy darab 429 lóerős villanymotort használt a hátsó tengelyen.
Eggyel érdekesebb a következő szint, amiben még mindig csak egy villanymotor dolgozik a hátsó tengelyen, azonban a teljesítménye már 496 lóerő. Ezzel valószínűleg az autó súlyának a növekedését követik, hiszen míg az előbb említett Sealion 08 kivitel megáll 2420 kilónál, addig a nagyobb akkumulátorral szerelt kivitele már 2595 kg lett. Igaz, ebben már egy 115 kWh-s csomag dolgozik, amivel a CLTC szerint a Sealion 08 hatótávja akár a 900 kilométert is elérheti. Kis érdekesség, hogy ez a csomag önmagában bő 810 kg, tehát az autó teljes tömegének a 31,2 százalékát teszi ki.
Ilyen hajtáslánccal és méretekkel egyértelműen egy felsőpolcos termék a Sealion 08, de a BYD itt nem állt meg. A típusnak még van egy összkerék hajtású változata is két villanymotorral és összesen 784 lóerővel, ami alig öt másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. Ez önmagában szép érték, de annak fényében egészen brutális, hogy az autó súlya így bő 2,7 tonna. Négy emberrel és némi csomaggal simán három tonna fölé megy, ráadásul az ötüléses mellett hat üléses utastérrel is rendelhető a Sealion 08.
A típus elérhető lesz majd egy DM-i plug-in hibrid rendszerrel is, amelyben egy 1,5 literes benzinmotor dolgozik majd 154 lóerővel. Ahogy a korábbi hasonló rendszereknél megszokhattuk, a belső égésű motor itt is csak másodtáncos lesz a 268 lóerős villanymotor mellett, hiszen már elektromos módban is 400 kilométer lesz a CLTC szerint elérhető maximális hatótáv. Emellett kerül az autóba egy intelligens DiSus-A légrugós felfüggesztés, DiPilot 5.0 vezetéstámogató csomag, illetve akár még hátsókerék-kormányzás is. A piaci bevezetés egyelőre várat magára, viszont a típus jó eséllyel marad Kína kiváltsága.
Forrás: Car News China
További cikkeink
