Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A jelenlegi Hyundai i20 2020 óta van piacon, így az általános autóipari logika szerint még lehetne egy-két éve, mielőtt bevezetik az utódját. A Hyundai azonban nem várt: bemutatta az i20 következő generációját. Van azonban egy csavar a dologban: az új i20-at egyelőre csak Brazília kapja, az Európában, illetve a világ más, nagy piacain elérhető változatra még várni kell.
Az i20 megkapta a Hyundai jelenleg használt stílusjegyeit, de így is visszafogott külsejű kisautó maradt. A mai trendeknek megfelelően LED-csík köti össze a fényszórók menetfényeit, illetve kapott néhány terepjárókat idéző elemek is felkerültek rá. Az i20 vaskos, fényezetlen műanyag szélesítéseket, illetve lökhárítóbetéteket kapott.
Belül is azonnal látszik, hogy Hyundai-ról van szó: a digitális műszeregyeség, illetve az infotainment kijelzőit egy lapba építették, mint a legtöbb modern Hyundai-ban. A belsőn egyébként látszik, hogy a gyártó törekedett az egyszerűségre, azonban ennek ellenére se tűnik durván spórolósnak.
Nem az európai i20 újramelegített változatáról van szó: a crossoverre emlékeztető kisautó kasznija teljesen más formájú, mint a jelenlegi, Európában kapható i20, így maximum csupán távoli rokonok. Ilyenkor általában az ablakok környékén érdemes a hasonlóságot keresni, ebben az esetben hiába.
Előbbi ellenére méretben hasonlítanak: a brazil i20 tengelytávja pontosan ugyanakkora (2,58 méter), mint a harmadik generációs i20-é. Az újdonság 4,13 méter hosszú, ebben tehát néhány centit ráver az európai tesójára.
A háromhengeres, egyliteres, szívó benzines alapmotor 80 lóerőt tud, de lehet kérni turbós verziót is, ami már 115-öt. A brazíliai i20 elérhető lesz manuális, illetve automata váltóval is. Az alapmodellért 20 ezer dollárt, azaz 6 millió forintot kérnek, a turbós, automata váltós csúcsmodellért pedig közel 28 ezer dollárt, vagyis 8,4 millió forintot kell fizetni.
A Hyundai egyébként azt mondja, hogy érkezik majd az európai modell is. A gyártó elmondása szerint az itteni i20 dizájnja, futóműbeállítása, beltere, illetve hajtáslánca is más lesz, mint a brazil kivitelé. Ez azt jelenti, hogy kicsi az esély rá, hogy ez az i20 ugyanaz az i20, ami később Európába is megérkezik.
Forrás: Hyundai
További cikkeink
