Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Az utóbbi időben a Toyota és a Suzuki feszesebbre húzta az együttműködéseit és születtek olyan autók, mint a Suzuki Across vagy a Toyota Urban Cruiser – előbbi alapjaiban egy Rav4, míg utóbbi egy eVitara. Ez a dolog olyan magaslatokban is megy, ahova az átlag európai ember már nem lát fel, így például a japán belpiacon is vannak közös modellek. Ilyen a Suzukinak a Landy családi egyterű, amelyet egy az egyben átvettek a Toyotától, csak az emblémát cserélték ki.
A Landy egy elképesztően menő családi egyterű, ami bizonyos szögekből még kisbusz is lehetne. A modell alapjait a Toyota Noah és Voxy adja és érdekes módon nem is olyan népszerű, mint a testvérmodelljei. De talán majd a mostani frissítés után összeszedi majd magát a Landy, hiszen kapott egy karakteresebb arcot és számos menő kiegészítőt. A hatalmas pofa és hűtőmaszk szilaj karaktert ad az autónak, a modern nappali menetfényekkel ellátott fényszórók és az absztrakt vonalak miatt egyáltalán nem érződik olcsónak.
Ezzel szemben az utastérből valamelyest visszavettek a Toyota modelljeihez képest. A műszercsoportba alapból 7 colos kijelző jár és nem kapja meg a Toyotákban elérhető 10,25 colos egységet. Emellett a központi kijelzőkből is csak az olcsóbb 7 és 9 colos egységek járnak az autóhoz és nem azok a frissített 8 és 12,3 colosak, mint a Noahban. Pedig az egész frissítés lényegét az adja, hogy a Toyota is egy komolyabb ráncfelvarrást eszközölt a családi egyterűin. Azt a Suzuki egyébként adaptálta, hogy az eddig is népszerű hétüléses kivitel mellett megjelent a típushoz egy 8 üléses is, illetve átdolgozták az első ülések kialakítását. Az autó praktikuma megmaradt, így a hátsó üléssorok tologathatók, kivehetők és akár franciaággyá is dönthetők.
A hajtásláncban is markáns változás történt, hiszen az eddig elérhető kétliteres, négyhengeres kikopik a kínálatból. Helyette a Toyota hibrid rendszere kerül a Suzuki Landy-be is, ami egy 1,8 literes szívó benzinmotort és egy, vagy opcionálisan két villanymotort jelent. Utóbbi abban az esetben kerül az autóba, ha a vásárló megrendeli az összkerékhajtást. Ezekben az autókban már nem mechanikai úton oldják meg a hátsó tengely hajtását, hanem egy oda ültetett villanymotorral. Ennek köszönhetően lesz benne egy olyan üzemmód is, ami kifejezetten a téli csúszós utakon hivatott segíteni a sofőröknek.
Ami nagyon érdekes, hogy bár néhány szempontból a Suzuki Landy visszafogottabbnak tűnhet, mint az alapját adó Toyoták, azoknál valamelyest drágább lett. A típus indulóára bő 3,8 millió jen, azaz nagyjából 7,3 millió forint, míg az összkerekes változatokért 4,1 millió jent, átszámítva 7,9 millió forintot is elkérhetnek. Ezzel szemben a Toyota Noah – amire a Suzuki lényegében csak emblémákat tett – mindössze szűk 3,3 millió jenről, jelenlegi árfolyamon 6,2 millió forintról indul. Az árazás valószínűleg a két vállalat közötti megállapodások miatt alakult így, de ezekbe földi halandó úgyse láthat bele.
További cikkeink
