Kevésbé látványos, ám annál tanulságosabb esettel jelentkezett legújabb részében a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) Megáll az ész című sorozata. Az autópálya-kezelő a Facebook-oldalán futó széria 139. epizódját a holttér kérdésének szentelte, miután az előző héten az egyik terelésnél ennek figyelmen kívül hagyása eredményezett egy koccanást.
Holttérben tartózkodni hosszú ideig rendkívül balesetveszélyes – ez ugyanis olyan irány, terület a jármű körül, amit annak vezetője már a visszapillantó tükrök használatával sem lát be. Ezt a saját bőrén tapasztalta meg az M7-es autópályán, ahol egy felújítás miatti terelés, valamint egy műszaki hibás kamion okán egysávosra szűkült a forgalom.
A felhajtón érkezett egy autós, aki a cipzár-elvet követve sorolt be egy kamion elé. Próbálta követni a mögötte haladó is, csak ő már a kamion holtterébe került, amit a nagyobb jármű adottságaiból adódóan a sofőr nem észlelt, így – még ha alacsonyabb tempónál is, de – összekoccantak, a kamion pedig végighúzta az autó oldalát.
Az MKIF Zrt. megjegyezte: egy kamionnak, nyerges vontatónak, busznak vagy teherautónak sokkal nagyobb a holttere, mint egy személyautónak. A társaság ezért arra hívja fel a figyelmet, hogy egy kamion mellett nem az a kérdés, befér-e, hanem az, látják-e, vagy marad-e elég hely a biztonságos manőverhez.
A cipzár-elv története és működése a Totalcar alábbi cikkében olvasható bővebben:
Borítókép: MKIF Zrt./Facebook/képernyőkép
További cikkeink
