Brutális, 281 lóerős Corsa érkezett, rendszámmal
A Corsa GSI szellemiségét idézi a vadiúj Corsa GSE.
Közzétéve:
2026. 05. 06. 18:01
Biztosan emlékszel még, hogy néhány évtizede a hegyes Opel hot hatch-ek GSI felirattal jelezték, hogy nem érdemes velük kötekedni. A Grand Sport Injection jelölést később az Opel Performance Center, vagyis röviden OPC váltotta. Mára utóbbi jelzést is nyugdíjazták. Most épp a GSE felirat pörög, ami szándékosan utal a büszke múltra, miközben azt is elmeséli, hogy a jövő sportos Opeleiben bérelt helye van az elektromos hajtásnak (részben vagy egészben).
A gyártó most bemutatta az eddigi legdurvább, GSE logót viselő Opelt: köszöntsük hát kitörő örömmel a tisztán elektromos Corsa GSE-t! Nem lazázták el az újdonságot: a GSE közel kétszer annyi lóerővel kínozza az első kerekeit, mint az eddigi legerősebb, 156 lóerős Corsa Electric.
A Corsa GSE tényleg váratlanul durva cucc lett: 281 lóerőt és 345 Nm-t tud, 5,5 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a végsebességét 180 km/h-nál limitálták. A hajtás ismerős lehet a korábban bemutatott, szintén meredek Mokka GSE-ből. Az ötfeles sprinttel egyébként a Corsa GSE lett a legjobban gyorsuló széria Opel a gyártó jelenlegi modellpalettáján – azért a Lotus Omega még mindig gyorsabb, pedig már 36 éves.
A tervezők mindent bevetettek, hogy a legdurvább úgy is nézzen ki, mint ami nem viccel. Sportosabbak az első és hátsó lökhárítók, a sárvédőívek külsejére fekete szélesítéseket húztak. A legfeltűnőbb részlet mégis a négy extrém külsejű, 18 colos felni, amik szándékosan az eredeti A Corsa GSI kerekeire rímelnek. Nagyszerű részlet, hogy a felnikre gyárilag 215/40-es Michelin Pilot Sport 4S gumikat húznak, amik remek tapadást ígérnek.
Teljesen átszabták a futóművet és a fékrendszert is: a Corsa GSE-t leültették, újak a lengéscsillapítok, egyedi tervezésűek a féltengelyek, és újak a stabilizátorok is. Elöl a hatalmas féktárcsákba négydugattyús féknyergek nyomják a betétet. A differenciálmű részlegesen önzáró, így elképzelhető, hogy még ilyen teljesítmény mellett is lehet majd kanyarban gázt adni tapadásvesztés nélkül.
A belsővel legalább annyit foglalkoztak, mint a külsővel. A Corsa GSE belterének egyértelmű csúcsai a hatalmas kagylóülések, amiket kockás szövetbe húztak. Belül annyi az Alcantara és a színes cérna, ami még egy Porsche 911-et is zavarba hozna. A dolog azonban működik: a Corsa GSE stílusát kívül és belül is ügyesen eltalálták.
Az akkumulátor egyébként maradt ugyanaz az 54 kWh-s teljes, és 51 kWh-s hasznákható kapacitású, lítium-ion egység, amit a többi Corsába szerelnek. A pontos hatótávot egyelőre nem árulták el, de valószínű, hogy a hivatalos adat közel lesz a sima Corsa Electric értékéhez. Utóbbi WLTP szerint vegyes használat mellett 429 kilométert tud.
Forrás: Opel
