A Porsche az idén nyáron leállítja a Macan belső égésű motorral szerelt változatának gyártását, ám a teljes átállás ezzel együtt is legkorábban 2028-ra valósulhat meg. „Az utolsó hónapban, ami még hátra van, annyit fogunk gyártani belőle, amennyit csak tudunk” – mondta Jochen Breckner, a Porsche pénzügyi igazgatója.
Breckner hozzátette: egyes piacokon még 2027-ben is folytatódnak a kiszállítások, azonban a várakozások szerint utána csökkenő tendencia áll be. A Porsche minden bizonyára arra számított, hogy az elektromos Macan a benzinmotoros változat helyébe tud lépni, amire eleinte volt is esély, de idővel lankadt a kereslet, különösen az Egyesült Államokban.
Az idei év első harmadában a halálra ítélt variánsból még mindig több fogyott, mint az elektromos hajtásúból: az előbbiből 10 130 darabot adtak el, míg az utóbbiból csupán 8079-et, pedig Európában már csak az kapható.
Breckner is elismerte, éreznek „némi nyomást” a villany-Macant illetően, ezért – főleg az amerikai vevők igényeit figyelembe véve – igyekeznek mindent kisajtolni a benzinesből, amit csak lehet, de ez a gyártási kapacitáson kívül az alkatrészbeszállításokon is múlik.
Kénytelenek visszatapsolni a benzines Macant
Mint arról a Carscoops beszámolt, a Porsche korábban bevallotta, hogy rosszul olvasták a piacot, amit a szóbeszéd szerint úgy kívánnak kompenzálni, hogy új, az Audi Q5 platformjára épülő Macant terveznek, benzines és hibrid kivitelben, ám ezek legkorábban is csak 2028-ban kerülhetnek piacra. A következő két évben így a megmaradt készletekre, az elektromos Macan esetleges fellendülésére és más modellekre kell hagyatkozni a stuttgarti márkának.
Van miért aggódni a Porschének, mert az év első három hónapjában 15 százalékos csökkenést mutattak a kiszállítások, míg az iparági bevétel 5,6 százalékkal, az üzemi nyereség 23,8 százalékkal mérséklődött.
Borítókép: Porsche
További cikkeink
