Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Koenigsegg Jesko Absolut mondhatni arra készült, hogy rekordokat döntsön, miközben korunk egyik legerősebb, technológiailag legfejletebb (és szerintem legszebb) autója legyen. Amióta a márka létezik, sorra dönt meg sebességhez, gyorsuláshoz köthető világrekordokat. Ez ma sincs másként, most ők érik el a legnagyobb sebességet negyed és fél mérföldön sorozatgyártású autó kategóriában.
Sorozatgyártásúnak nevezni egy olyan kaliberű autót, mint a Koenigsegg Jesko Absolut, vicces, hiszen így egy kategóriába soroljuk egy Suzuki Swifttel is. De gyakrolatilag tényleg sorozatgyártott, hiszen 125 darabot készítenek belőle, nem csak egyet, vagyis tényleg az. Ahogy a Pininfarina Battista, a Rimac Nevera és Bugatti Tourbillon is.
De visszatérve a rekordöntésre, a márka hivatalos mérések szerint több gyorsulási rekordot is behúzott saját svédországi, Ängelholm melletti repülőtéri tesztpályáján, Markus Lundh gyári tesztpilótával a volán mögött. A Jesko Absolut negyed mérföldön 8,54 másodpercet futott, a célvonalon pedig 305 km/h-val haladt át. Ez különösen durva, mert ezzel az első sorozatgyártású autó lett, amely negyed mérföldön átlépte a 300 km/h-s tempót. A fél mérföldet 12,76 másodperc alatt teljesítette, ott már 373 km/h volt a sebessége a célvonalban.
Viszonyításként a Pininfarina Battista a negyed mérföldet 8,55 másodperc alatt teljesíti, de csak 250 km/h-s célvonali tempóval. A Chevrolet Corvette ZR1X 8,67 másodperc alatt ér oda, 255,8 km/h-val, míg a Rimac Nevera R mindössze 7,90 másodperc alatt teljesíti a negyed mérföldet, de a célvonali sebessége 299,3 km/h.
A Koenigsegg nem állt meg ennél. A Jesko Absolut 0-ról 400 km/h-ra 25,21 másodperc alatt gyorsult, majd onnan 8,44 másodperc alatt állt meg teljesen. Ezzel gyakorlatilag visszavette a koronát a tisztán elektromos Rimac Neverától a brutális 0–400–0 km/h-s játszmában.
A rekordhoz a Koenigsegg saját fejlesztésű Absolut Overdrive szoftverét használták. Módosított motorvezérlő program, precízebb kipörgésgátló és tovább csiszolt 9 fokozatú Light Speed Transmission váltó. A jó hír a Jesko-tulajoknak, hogy ez a teljesítménycsomag később over-the-air frissítésként is elérhető lesz.
A Jesko Absolutot még 2020. március 3-án mutatták be online, miután a Genfi Autószalont lefújták. A típus neve Christian von Koenigsegg édesapja, Jesko von Koenigsegg előtt tiszteleg, az Absolut utónevet pedig a végsebességre épített verziók kapják. A Koenigsegg saját szuperszámítógépes szimulációi és aerodinamikai tesztjei szerint az autó elméleti végsebessége 531 km/h is lehet,de ezt a valóságban nem tudták még bizonyítani.
A Jesko Absolutot egy 5,0 literes, duplaturbós V8 hajtja, amely hagyományos benzinnel 1280 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot ad le, E85-tel pedig 1600 lóerőre és 1500 Nm-re ugrik. A 0–100 km/h körülbelül 2,7 másodperc, de ennél az autónál ez szinte mellékes adat. A lényeg az, hogy a gyorsulás nem fogy el 200 vagy 300 körül sem. Az ár nagyjából hárommillió dollárról (most 906 millió forintot jelent) indult adók és extrák nélkül.
További cikkeink
