„Vezetés közben ne mobilozz!” – áll az M6-os autópálya egyik hirdetőtábláján, amelyen egy közlekedésbiztonsági kampány keretében a rendőrség figyelmeztet a vezetés közbeni mobilozás veszélyeire. A felirat mellett a plakáton egy mobiltelefon is látható, amelyről a „Mikor ütközünk?” üzenetet küldték el.

Ugyanakkor nem a mobiltelefon-használat volt a ludas annál a balesetnél, amely a napokban történt: egy 59 éves török férfi Pécs felől haladt a főváros irányába, amikor nemes egyszerűséggel elaludt a volán mögött.

A BMW-jével letért az útról, az árokba, majd a vadvédő hálónak és a felüljárónak hajtott. A fehér SUV az utóbbiról lepattanva gurult vissza a lejtőn, de a kerekein állt meg.

Van, amikor az élet írja a legjobb… (vagy inkább legtanulságosabb) reklámokat. A képen látható jármű nem véletlenül...

Posted by Fejér vármegyei rendőrség on Monday 4 May 2026

Csodával határos módon a sofőr karcolás nélkül megúszta, és más sem sérült meg a balesetben. Az esettel kapcsolatban a Fejér vármegyei rendőrség arra hívta fel a figyelmet, hogy nemcsak a mobilozás, hanem a kialvatlanság is veszélyes a volán mögött.

„A fáradtság alattomosabb, mint gondolnád. Nincs még kibírom üzemmód! Ha érzed a fáradtság jeleit (ásítás, koncentráció csökkenése, sávon belüli bizonytalanság), akkor már késő halogatni! Áll meg, pihenj, mozogj, ha kell, aludj egyet. Egy 15-20 perces szünet életeket menthet!” – írják a Facebookon.

A vezetés közbeni elalvásra mint jelenségre, továbbá annak veszélyeire már a Totalcar is rávilágított több korábbi cikkében:

Borítókép: Fejér vármegyei rendőrség/Facebook

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.