Minden eddiginél durvább szörnyet mutatott a Morgan
Sorhat, turbó, 3,6 másodperces nulla-száz, két ülés és gyönyörű kaszni. Mi kell még?
Közzétéve:
2026. 04. 26. 05:54
Úgy tippelem, hogy sokaknak nyomasztó, ahogy a szélrózsa minden irányából megszórják a piacot különböző amorf, elektromos hobbiterepjárókkal. Ha ez téged is idegesít, akkor biztosan jól esik majd a hír, hogy egy fantasztikus, új modellel rukkolt elő Morgan. Nyugi, nem elektromos, nem férnek bele sokan, és az eddigiekhez hasonlóan ez is végtelenül szexi.
Köszöntsük hát kitörő örömmel a kínai villanykrumplik ellentétét, a csodás Morgan Supersport 400-at. A Morgan régóta hisz az old school kaszniformában, az autóik sokkal öregebbnek látszanak, mint amilyenek igazából. Ebből a remek szokásukból szerencsére azóta se engedtek: a Supersport 400 az elődeihez hasonlóan olyan, mint egy Jaguar, ami az 50-es években készült.
Azaz csak majdnem: az idő közben tökéletesen felismerhető vált, ikonikus dizájnt finoman modernizálták menet közben. Az alapforma megmaradt, de letisztultabb lett, és telepakolták olyan leheletfinom, modern részletekkel, amik alapján egyértelműen látszik, hogy ez nem egy régi autó. Olyan, mintha a Morgan csinált volna egy régi modelljükből egy gyári restomodot.
A Supersport 400 minden egyes centijén eszméletlen alkotás, nincs egyetlen rossz szöge vagy elhibázott vonala. Belül is hasonló a helyzet: a belső stílusában retró, megvalósításában pedig modern. Végtelenül egyszerű, ráadásul süt róla, hogy pompás a minősége. Hab a tortán, hogy szó sincs hatalmas monitorokról: a Morgan belsejében rendes, analóg műszerek mutatják azt, amit feltétlen mutatni kell.
Bár a motor méretét visszavették, így ez a legerősebb Morgan, ami valaha készült. A Supersport 400 orrába egy háromliteres, turbós sorhatost lógattak, ami a BMW-től érkezett, és 408 lóerőt tud, így ez a modell lett az eddigi legerősebb Morgan. A motorhoz egyébként egy nyolcsebességes automata váltót párosítottak.
Mivel a Morgan filigrán cucc, mindössze 1170 kilós, a menetdimanika kegyetlen: mindössze 3,6 másodperc kell a nulla-százhoz. A végsebessége 290 km/h, ami egészen rendkívüli egy ennyire könnyű és apró, kétüléses autónál. Egészen biztos, hogy szenzációs élmény vezetni.
A gyönyörű sportautó nem csupán az eddigi legerősebb Morgan, hanem ezzel szinkronban a legdrágább is. A Supersport 400 alapára 136 ezer font, vagyis 57 millió forint, ez pedig akárhonnan nézzük, egy nagyon durva szám. Összehasonlításképp: nagyjából ezen az áron nyit egy Porsche 911 is. Oké, drága, de olyan stílusa van, mint ma már semmi másnak, ez pedig egy olyan korban, amiben az utakat egyre több béna SUV terheli, nagyon értékes fegyvertény.
Forrás: Morgan
