Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Ford az elmúlt években látványosan az elektromos hajtás köré építette különleges kísérleti versenygépeit, de úgy tűnik, ennek vége. A jövőben a márka Demonstrator modelljei nem kizárólag villanyhajtással készülnek majd, hanem hibridek és belső égésű motoros konstrukciók is megjelennek közöttük - mondta a gyártó az Autocarnak.
Ezek a gépek tulajdonképpen mozgó laboratóriumok. Ide tartozik például a Ford SuperVan 4.2, az Ford F-150 Lightning SuperTruck vagy a Ford Mustang Cobra Jet 2200. A Ford ezeket elvitte a Pikes Peak International Hill Climbra és a Goodwood Festival of Speedre is, de közben az elektromos hajtásláncok fejlesztését is segítették.
A Ford Racing vezetője, Mark Rushbrook szerint tudatos döntés volt, hogy nem például a Formula E-ben kezdtek fejleszteni. A szakember szerint a gyári versenysorozatok túl sok megkötést jelentenek. Egy saját fejlesztésű bemutatóautó esetében viszont bármit kipróbálhatnak, legyen szó egy Transitról, egy F-150-ről vagy akár egy Mustangról. Így szabadabban kísérletezhetnek az akkumulátorokkal, villanymotorokkal, szoftverekkel, aerodinamikával és vezérlőrendszerekkel.
Most viszont a Ford stratégiája is változik. Vagy úgy is mondhatjuk, hogy visszatér az eredeti állapothoz Ahogy az utcai modelleknél egyre nagyobb hangsúlyt kapnak a hibridek és a hagyományos motorok, úgy az elborult autóik is követik ezt az irányt.
Különösen nagy figyelmet kapnak majd a hibridek. A Ford jelenleg a Red Bull Racing csapatával közösen fejleszti a 2026-os Forma–1-es erőforrást, és a vállalat szerint már most rengeteg tapasztalatot szereznek a hibrid rendszerekről. Mindez már csak azért is izglamas, mert valószínűleg a Supervan 5.0 hibrid lehet.
További cikkeink
