kozelet 236 - Totalcar

Vagyonokért foltozzuk útjainkat

Már nem számolják a kátyúkat, pedig még mindig több tízezer lehet belőlük a mintegy 30 ezer kilométernyi hazai közúthálózaton. Mivel az idei tél eddig viszonylag enyhe volt, az elmúlt hetekben is foltozták az utakat, de a munka végeláthatatlan, a pénz sosem elég, ráadásul ez csak tüneti kezelés. Más megoldásra viszont remény sincs.

Mese az unortodox árcsökkenésről

Szabadságharcunk újabb furcsa vívmánya: az adók összességében csökkentek, az autóárak mégis emelkedtek. A Hyundai tartott évindító sajtótájékoztatót, többek között erről is.

Két kátyú kilométerként

Csapnivaló állapotban vannak Magyarország közútjai. A kátyúk elleni küzdelem kilátástalan, a teljes felújítás pedig évtizedekbe telne, ha lenne rá pénz. Az autósok bosszankodnak, hajlik a futómű, a forgalom lassul. Van megoldás, vagy bele kell törődnünk, hogy tovább zötykölődünk?

Kezdő vagyok, hatszázast akarok

Nehéz eligazodni a középkategóriás motorok közt. Olvasónknak sem sikerült. Na, majd most.

800 ezer, vagy elárverezik az autódat

Ha kapnék egy levelet, amiben valaki 789 ezer forintot követel, jót nevetnék. De mi a helyzet, ha a feladó a Nemzeti Adó- és Vámhivatal, a fizetési határidő tíz nap, és még az autóm is az ő udvarukon parkol? Valószínűleg fizetnék.

A motorpiac halott. Sebaj

Kezd letisztulni a kép a magyar motorkerékpár piacon: már évek óta nem lehet nulla százalék indulóval új GSX-R-hez jutni, és a nyitott kipufogós türhőkre is hatott a benzinárak alakulása. A hazai motorkereskedelem halott, állítják sokan, de mi nem hiszünk ebben. Amit eddig annak neveztünk, ugyanis már két éve kimúlt, így végre a helyébe léphet valami más.

Busszal utazni jó?

A Volán egyesülés igazgatója szerint sokat javult a távolsági buszközlekedés színvonala az elmúlt években. A buszparkot fiatalítják, a késéseket csökkentik és autópályán nem szállítanak álló utast. Vajon tényleg minden rendben, vagy volna még mit javítani? Ha távolsági busszal közlekedik, ön a mi emberünk.

Elvárják a regisztrációt, de pofára ejtik az autóst

Olvasónk cége évek óta autókkal kapcsolatos ügyeket intéz. Ha kell, flottát kezel, papírokért áll sorba, hivatalokban talpal. Eddig sem volt ez kis feladat, de úgy látszik, idén januárban a korábbiaknál is nehezebb év következik: lehetetlen forgalomba helyeztetni az új, illetve fiatal használt autókat.

A főnököm törte rommá, a biztosító alig fizet

Harminckétezer forint kártérítést ajánlott a biztosító, ennyiből biztosan nem lehet helyreállítani a Vespát. Mi a megoldás?

Lobogó vízzel, olaj nélkül

Igazából már a harmadik autóm volt, de lehetett volna az első is, annyi érdekes pillanatot szerzett nekem. Képzelhetik, hogy a három országon átívelő túra kész Indiana Jones-epizód volt vele.

Amire büszkék vagyunk – 2011.

Sokáig meditáltunk, mire rájöttünk, mi lesz a hármas befutó. Egyszer meg is volt, aztán valamelyiket mindig elfelejtettük, de aztán közös munkával csak összeszedtünk, mi volt idén három legfontosabb közéletű tevékenységünk.

B125: ki mondta, hogy unalmas?

Egyedi 125-öst akarok. Nem a végsebesség érdekel, hanem a jó megjelenés és a duci gumi.