Az első nap, akárcsak Korzikán - mint Korzikán - a Peugeot-k fölényét hozta. Gilles Panizzi és Francois Delecour a nagy nyertesei a verseny nyitányának. A rajttól kezdve végig az eredménylista legtetején szerepeltek, és Panizzi mindvégig tartani tudta a vezető pozíciót.

hirdetés

Az egyetlen aki tartani tudta a tempót velük
Richard Burns volt Subarujával. A nap végére
a két oroszlános autó között a különbség 15 s volt, míg a
második napot harmadikként kezdő Burns 26 s-re maradt le az
elsőtől. Mögöttük viszont hatalmas csata alakult ki negyedik
helyért. A harcban
Marcus Grönholm - ugyancsak Peugeot-val -,
Piero Liatti a Ford Focus WRC-vel, és a ,,matador"
Carlos Sainz szintén Focus WRC-vel küzdött. A csatát végül
is Sainz nyerte, így ő kezdte a szombatot negyedikként, míg mögötte
Liatti majd Grönholm következtek. Igazság szerint
ennek a csatának volt még egy szereplője Longhi személyében,
aki egy Toyota Corrola WRC-vel indult, de ő szerencsétlenül
lecsúszott az útról és így a verseny feladására kényszerült.
Grönholm elégedett volt a teljesítményével, de ő is a szárazabb
időben bízott.

A Korzikán sérülést szenvedett

Colin McRae nagyon jól kezdett, de a nap végén ,,csak" a
nyolcadik helyre futott be, a tavalyi világbajnok
Tommi Makinnen mögé. Bár a verseny elején fájlalta az arcát
és az orrát, de később ez elmúlt és nyilatkozata alapján nem
akadályozta a vezetésben.

Jó néhány A8-as autót és WRC-t maga mögé
utasítva, nem kis meglepetésre az abszolút 13. helyen és a kétkerék
hajtású autók között messze az élen állt a nap végén az olasz
Travaglia - Zanel páros Peugeot 306 tipusú autójukkal.

A napközbeni szerviz parkban Makkinen rossz időért
rimánkodott. Ekkor még a 9. helyen állt Sainz mögött, s a hátsó
felfüggesztés cseréjében látta az előbbre lépés lehetőségét. Ez be
is igazolódott, hiszen a hetedik helyen zárta a napot.

Az eső beköszöntével a francia Delecour kicsit lassabbra vette az
iramot, s belátta, hogy a közvetlenül mögötte autózó Panizzi - időben
természetesen előtte állt már ekkor is, csak a rajtszám miatt haladt
mögötte - hihetetlenül gyors. Nem zavarja semmilyen időjárási tényező.
Minden gyorsasági szakaszt megnyert ezen a napon. ,,Az autó tökéletes,
annyi pontot szerzek a Peugeot-nak, amennyit csak tudok."- nyilatkozta
a szerviz ponton

A Subaru pilóta Burns már nem rajongott annyira
az esőért. Szárazon nagyon magabiztosan hajtott, de a nedves úton
már nem érezte annyira biztosnak a kormányzást és a fékezést. A
csapat másik pilótája
Simon Jean-Joseph ugyanebben a cipőben járt. A harmadik
szakaszon nekicsúszott egy falnak, és összetörte a jobb hátsó
kereket. Így hajtott a következő gyorsaságira, ahol megpróbált
nagyon óvatosan, mégis gyorsan hajtani, de a balos kanyarokban
hihetetlenül csúszkált az autója.

Liatti a Ford Focus WRC-ben a differenciálművel
bajlódott, melyet egyszer ki is cseréltek napközben de az egész
autó vibrálása nehezítette a dolgát.

A Seatos Didier Auriol is a diffi beállításával küzdött, de
végül is sikerült optimális értékeket eltalálnia, így a harmadik
gyorson remek időt ment. Viszont a negyedik szakaszra már csak
három henger duruzsolt a Cordoba Evo 2.-ben egy gyertyapipa törése
miatt.

A versenyben maradt 91 csapat indult másnap a
kora reggeli sötétségben a San Remo-tól északra helyezkedő
gyorsaságikra, hogy megküzdjön egymással és az igen változékony
időjárással. 160 km eszeveszett hajtás várt rájuk, s az e napi
szakaszokat is mindkét irányból teljesíteniük kellett.

Sajnos a magyar csapatnak a 13. gyorsasági szakaszon műszaki
problémájuk akadt, s nem sikerült befejezniük a második napot, így
kiestek a versenyből.

A Peugeot csapat viszont tarolt. Panizzinak
minden esélye meg van, hogy megnyerje a versenyt, hiszen 21
másodpercre növelte előnyét csapattársával Delecourral szemben, aki
a második helyen zárta a szombatot.
Delecour visszatért a tavalyi beállításokhoz, mert azokat
jobbnak érezte, de a szervízparkban úgy nyilatkozott, hogy nem
látja esélyét az előrébb lépésnek. Panizzi túl kemény gumikat
választott, ezért kissé lelassult két szakaszon is, de autója
továbbra is tökéletes.

Makinen pedig a Mitsubishi volánja mögött jön
föl mint a talajvíz, harmadik helyen vághat neki a vasárnapi
szakaszoknak, igaz egy percnyi hátrányából nem valószínű, hogy
letud dolgozni. Teljes mértékben meg volt elégedve az autóval, bár
reggel volt egy kis problémája az egyik hátsó kerékkel, de ez
megoldódott. Próbálja megtartani a helyét a verseny végéig, bár
Marcus Grönholm Peugeot-jával a nyakában liheg, mindössze 2
másodpercre lemaradva Tőle érkezett a negyedik helyre.

A Ford csapat az ötödik és a hatodik helyet
bérelte ki magának Sainz és Mcrae sorrendben, míg a harmadik
pilóta,
Piero Liatti motorproblémák miatt állt ki.

Travaglia továbbra is tartja vezető pozícióját az F2-ben és
abszolútban is előrébb lépett, egészen a 11. helyig.

A rengeteg kieső között van a Subaru csapat
versenyzője, Richard Burns, aki a 10. szakaszon egy
sziklának hajtott, megsérült a hűtő és mire a folyadék
nélküli motorral a szervízpontra ért, már nem tudtak segíteni a
szerelők, ezért kényszerült a verseny feladására. Vegyes érzelmeket
okozott a csapatnak a világbajnok esélyes Burns kiesése és a
második pilóta Simon Jean-Joseph élete legjobb szereplése.
Jean-Joseph ugyanis a tizenegyedik szakaszon a leggyorsabbnak
bizonyult és a napot is az abszolút hetedik helyen zárta. Burns-nek
idén ez az ötödik versenye ahol nem szerez pontot, és a
világbajnoki cím megszerzéséhez már
nem engedhet meg magának több ilyen esetet. Mivel a
hátralévő futamokat (Ausztrália és Anglia) tavaly Ő nyerte és
minden esélye megvan erre idén is, még nem veszett el a
remény.

A Seatosok csak a nap végére találták meg az optimális
beállításokat, így kissé hátrébb csúsztak az eredménylistán.

Vasárnap reggel hétkor vágtak neki a mindössze
kettő, összesen 41 km hosszú gyorsasági szakasznak. Ezen a napon
nem történt semmi változás az éllovasok között.
Panizzi nyerte a futamot, a második Delecour lett. Grönholm
pontszerző helyre érkezvén megtartotta a világbajnoki vezető
helyét. S a Ford csapat is elégedett lehet Sainz és McRae
teljesítményével, hiszen a negyedik és az ötödik hely az lett Övék.

A következő erőpróba a kíméletlen, murvás
szakaszairól ismert Ausztráliai futam lesz.