Újabb adatok érkeztek szalonnal kapcsolatban; a nyitás napján, március 7-én 38054 látogatót fogadtak. Aggodalomra semmi ok - nyilatkozták a szervezők, annak ellenére, hogy tavaly első nap 42430-an voltak kíváncsiak a kiállításra. A szervező gárda abban bízik, hogy idén sikerül a tavaly felállított 700 ezres rekordot űberolni.
 |
|
| |
|
Erre még van is esély, hiszen az olasz
kiállítást - a torinóit - idén lefújták, ezért az olasz
autó-rajongókra is számítanak (Ráadásul ezen a hétvégén nyílik a
'99-es tűzeset óta lezárt, azóta felújított, Olaszországot
Franciaországgal összekötő Mont-Blanc alagút). Természetesen
mindenki boldog, hiszen a svájci konföderáció elnöke, Kaspar
Villiger is ellátogatott másfél órás bámészkodásra. Pozitívan
nyilatkozott arról, hogy a svájci háztartások 80 százaléka
rendelkezik autóval, és üdvözölte a hírt (elvégre nőnap is volt),
miszerint 1984 óta a jogosítványt birtokló nők száma 70 százalékkal
emelkedett. S ha már itt volt, egy füst alatt megköszönte Genf
kanton lakóinak, hogy igent szavaztak a hétvégén megtartott "legyen
-é Svejc ENSZ-tagállam?" népszavazáson.
Az elnöki látogatás során
váratlanul felbukkant a Greenpeace is, akik három dízeles
gépjárműbe zárkózva tiltakoztak az üzemanyag káros hatásai ellen.
Viszont olyan kevesen voltak, hogy senki nem figyelt fel rájuk. Mi
sem, inkább a francia autóipar remekeire összpontosítottunk.
| |
|
| |
|
Az
Espace concept a Renault jól bevált egyterűjének
továbbfejlesztett változata. Szinte alig hasonlít az eredetire,
kezd úgy kinézni, mint egy amerikai busz; hátracsapott hátsó
ablakok, hatalmas lámpák. Belülről egyelőre tágas, de Renault
felhívja figyelmünket, hogy a végső, piacra dobott verzió belső
terét meg fogják változtatni.
| |
|
| |
|
A Peugeot nagyszerű sportautókat állított ki, ám
egyelőre nem tudni, lesz-e sorozatgyártásuk. A piros vátozat
neve Carreau (káró), a feketéé Pique (pikk). Áramvonalas
karosszéria és érdekes formaterv jellemzi a kocsit; a
motorháztető agresszív módon nyúlik a szellőzőnyílásra. A
kiállított példányokat kétféle motorral szerelték fel; az egyik
2 literes 180 lóerős, míg a másik 2,2 literes, 175 lovas.
A
Citroen érdekes autót hozott a szalonra. A neve
Crosser, nem összetévesztendő a svájci Crossair
légitársasággal. Szükség szerint átalakítható, repülni egyelőre még
nem tud. Formáját tekintve leginkább egy buborékhoz hasonlít, amit
itt-ott szögletesítettek. Ennek köszönhetően bármikor kombivá
alakítható, vagy pick-uppá, ha a szükség úgy hozza.
| |
|
| |
|
| Osmose |
|
A kormány középen kapott helyet, az első
üléseken három személy utazhat. A koncepció csöppet hasonlít a
hi-tech Citroen Osmose-hoz; hasonló megoldásokkal
találkozhatunk ennél a járműnél is. (Az Osmose esetében elég
merészek voltak a tervezők; minden hangsúlyt a kommunikációra
fektettek; WAP telefon, az első és hátsó ülésen utazók audio
-és videorendszeren keresztül érintkeznek egymással, komoly
navigációs rendszerek, stb, stb...)
|
|
