hirdetés

A 2001-ben megújult Gyorsasági Szakág életének
igen fontos versenyéhez érkezett. Idén végre új helyszínnel bővült
a versenynaptár, sikerült az ország egy új régióját bekapcsolni a
szakág vérkeringésébe.

A versenyzők szempontjából a folyamatos haladás
is kedvező, hiszen nem kell megvárniuk egymást a célban és együtt
lecsorogni a pályán, mint például Pécsett. Az izgalmakat csak
fokozza, hogy a versenyzők között elenyésző számban vannak azok,
akik valaha mentek már ezen a pályán. Feladatuk egy kör minél
gyorsabb megtétele napi két versenyfutamban.

A 67 indulót (44-en az I/2. és I/1.
kategóriában, valamint 23-an a Mobil1 Opel Astra Classic Kupában)
pénteken zuhogó eső fogadta a Rábaringen. A lezúduló vízmennyiség
némileg keservessé tette a pályabejárást (utcai autóval), de
szombatra már kisütött a nap. A versenyen kívül indulók között
láthattuk, bemutató jelleggel a balesetéből épphogy csak felépült,
begipszelt lábbal vezető Hideg Krisztiánt.

Egy másik ralis, Aschenbrenner György
N-csoportos bajnok nem a tőle megszokott Mitsubishivel, hanem egy
Renault Mégane Kit Carral vett részt a gyorsaságisok versenyében,
Faltusz Péter pedig a szokásos Peugeot Kit Car-ral tartott
bemutatót. Számukra nem volt túl nagy újdonság a verseny, hiszen a
lebonyolítás menete tulajdonképpen egy rali gyorsaságinak felelt
meg, mivel az autókat itt is egymás után indították, nem pedig
egyszerre.

I/1 kategória, túraautók 1600 ccm. felett

első nap

A szombati versenynap gyönyörű napsütésben,
szinte közvetlenül a felhők alatt, egy kedélyeket felborzoló
eseménnyel kezdődött. Brachna László az első szabadedzésen
Porschéjával bukott. A rettenetesen összetört autóból szerencsére
saját lábán tudott kiszállni, de a kórházban elájult, ezért további
három napra megfigyelésre bent tartják. Az edzések alatt igen nagy
meglepetés volt Aschenbrenner György (Asi) szereplése, aki elsőként
két perc alá tudta szorítani a felfutás idejét a 3800 méter hosszú
pályán.

Rácz István mind a két versenyfutamban az élen
végzett, ott folytatta, ahol a Hungaroringen abbahagyta. Az
eddigiek szerint ebben az évben, ha rajthoz áll, nem akad nála
gyorsabb a mezőnyben. A nap meglepetése, hogy a Pécsen kezdő újonc
Pintér László az első felfutáson fantasztikus időt futott,
mindössze 566 ezreddel maradt el Rácz István mögött. Sajnos a
második felfutáson Pintér szinte totálkárosra törte (hallomásunk
szerint 550 LE-s, rajtprogramos) Mitsubishijét.

Egészében véve papírforma-eredmény született, a
Rácz-Bódis-Zengő hármas állhatott fel a dobogóra. A pécsi győztes
Pólya Miklós ereje ezen a pályán csak az ötödik legjobb időhöz volt
elég.

Az I/1 kategória géposztály győztesei

Összidő:

I/1 kategória, túraautók 1600 ccm. felett

második nap

A rábaringi verseny nagy utazója címet Klink
János érdemelte ki, aki szombat éjszaka nemcsak, hogy Pomázig
szaladt némi alkatrészért, hanem az éj leple alatt egy komplett új
motort is készített Ford Escort Cosworth-ába. De megérte az út,
mert az első időmérő edzésen kategóriájának legjobb idejét futotta
02:02.847-tel. A hétvége másik nagy hiánypótlója Zengő Zoltán, aki
futóműveket fuvaroztatott Mercedeséhez Budapest és a Rábaring
között, tegnap egy elsőt, ma egy hátsót. Hozzájuk csatlakozott
Bódis Kálmán, aki taxival repített ide egy váltót.

A második napi első futam sem kímélte az alkatrészeket,
Asinak megállt a váltója, amellyel már előző nap is gondok voltak.
Rácz István váltója még a szabadedzések egyikén romlott el, neki is
Pestről hoztak másikat, ennek ellenére az első futamban a kettes és
a négyes fokozatot nem tudta kapcsolni. Pólya Miklós az első
felfutáson lerombolta a lassítót.

A bajnokság hatodik futamát Bódis Kálmán nyerte. Zengő
Zoltán sikeresen megoldotta a futóművel kapcsolatos feladatot, és
végül a második helyet szerezte meg. A tavalyi bajnokautóval idén
első lépéseit tevő Herter Gusztáv először állhat föl a dobogóra.

Az I/1 kategória géposztály győztesei

Összidő:

Deák Péter

-Nagyon tetszett. Volt benne gyors, lassú és dobálós. A Honda
Klub elnökhelyettesétől kaptunk kölcsön egy computert, az autó ezáltal
sokkal jobb lett. Holnap is végig szeretnék menni.

Hideg Krisztián

-Első nap: Bár még nem épültem fel teljesen, nagyon örülök annak,
hogy végre megint autóba ülhetek versenykörülmények között. A hármas és
a négyes lefogazott, így most a szerelők váltót cserélnek. Az
eredményemnek nagyon örülök, hiszen ez egy vérbeli raliautó, ráadásul
még a navigátor is velem jött, ami plusz 80 kilót jelent. A többit majd
Veszprémben meglátjuk.

Bódis Kálmán

-Sokat dolgozott a csapat, Pistinek váltót kellett cserélni, amit
Pestről taxival kellett meghozatni. Szerencse, hogy a múlt héten
összeraktuk. Mivel a szabadedzést teljesítette, a Felügyelő Testület
megengedte, hogy ne kelljen a két időmérőn indulnia. A pályaigazítással
eltöltött plusz tíz perc elég volt arra, hogy az autó elkészüljön. Én
közben azt gondoltam, ha az ifjúság nem teljesít, akkor nekem kell. Ne
más kalandor vigye el a pálmát, és mentem egy 53-as kört. Igyekeznem is
kellett, nehogy Zengő megelőzzön, és kiderült, hogy a két nap legjobb
idejét mentem. Nem látványos, de célratörő, kaland nélküli autózással
célba értem.

Faltusz Péter

-Jó meleg volt, végülis megnyertük. Az egész versenyt tesztnek
szántuk, hiszen a motor vadonatúj, most már van benne 150 kilométer. A
verseny előtt Havasi Peti csak annyit mondott, hogy óvatosan. Nagyon
örülök ennek a helyezésnek.

Kavecz István

-Tökéletes. A mai napon nagyon jó volt a gumiválasztásom, a
tegnapihoz képest 12 másodpercet javultam. A mai két versenyfutamom
pedig egyformán jó volt. Nagyon jól éreztem magam.

I/2 kategória, túraautók 1600 ccm. alatt

első nap

Itt a Rábaringen tulajdonképpen ugyanazon
versenyzők között zajlott nagy küzdelem a dobogós helyezésekért,
akik már a Hungaroringen, az idény első versenyén egymásnak
feszültek. Az élen a Jeney-Gáspár-Tóth-Kincses négyes próbált egyre
inkább felülkerekedni a pálya adta nehézségeken. A gyorsasági
szakág versenyzői számára mindenképpen újdonságot és egyben
nehézséget jelent, hogy ezen a pályán féktávokkal kell
megküzdeniük.

Érdekesség, hogy a pécsi győztes, a kategória
tavalyi bajnoka, Németh "16V" Péter, azaz Szelep - ugyan nem az új
Citroenjével, hanem a régi Skodájával indult - nem tudott a fenti
kvartetthez igazán közel kerülni. Mindkét versenyfutamban Jeney
György bizonyult a leggyorsabbnak. Szelep csak az első futamban
tudta Kincses Istvánt megelőzni. Szelep Gáspár Istvánnal is nagy
csatát vívott, de a második felfutáson már nem tudott annyit
kihozni vén Skodájából, hogy az eggyel jobb helyezéshez elég
legyen. Jeney György szombati jó szereplésével vigasztalódhatott a
számára nem túl szépemlékű pécsi verseny után.

Az I/2 kategória géposztály győztesei:

Összidő:

Kincses István

-Jó volt, nem volt semmi problémám, kivéve, hogy az első
versenyfutamban a jobb első futóművet megütöttem. Féltem, mert
fékezéskor rázta a kormányt. A gumi is elkopott, vásznon van.
Örülök, hogy itt egy ilyen nagyon jó versenyt rendeztek.

Gáspár István

-Szenzációs. Nincs itt semmi probléma. Jó, hogy fönt nem kell
várni, és még enni és cigizni is tudok. Remélem, holnap nem hullik szét
a kocsi, hurrá, hajrá, előre!

I/2 kategória, túraautók 1600 ccm. alatt

második nap

-Az esélyesek egyikének, Gáspár Istvánnak a
Hondájában már az edzőfutamok egyikében leszakadtak a szelepei a
motorban, ezért a versenyfutamokon nem tudott elindulni. A tavaly a
ralikrosszból átigazolt Jeney György ott folytatta, ahol tegnap
abbahagyta, magabiztosan uralta a mezőnyt, mindkét versenyfutamban
első lett. Mögéje felzárkózott Németh "16V" Péter, aki erre a napra
kicserélte sérült váltóját. Mivel Jeneyhez képest nagy volt a
hátránya, inkább a közönségnek autózott, kézifékes fordulókkal
köszönve meg az érdeklődést.

-Kincses István és Amrein Tamás küzdött
egymással az élbolyban, az elsö versenyfutamon Kincses István, a
második versenyfutamon Amrein Tamás volt a jobb.

I/2 kategória géposztály győztesei:

Összidő:

Jeney György

-Nagyon jó, végre egy kis ralis pálya. A gyorsaságisok is
felébredtek. Örülök, mert nagyon feküdt nekem a pálya. Az autó nagyon
jól viselkedett. Még nincsen tökéletesen beállítva, majd Parádra.
Kicsit reménykedtem, de hogy ekkora előnnyel nyerek, arra nem
számítottam. Azt hittem, nagyobb verseny lesz.

Németh "16V" Péter (Szelep)

-Csodálatos volt minden. A nézőknek igazi ralis stílusban tudtam
autózni, igaz, hogy ez másodperceket jelentett, de nem bántam. A csapat
nyert, ezzel már csapatbajnokok lettünk ebben az évben, annyi előnyünk
van. Semmi okunk a panaszra, hiszen az első öt helyből négy a mi
egyesületünkből való.

Kincses István

-A tegnapi után két gumit kellett cserélni, más gondunk addig nem
is volt. A második időmérőn nem tudtam elrajtolni, a rajt előtt beesett
a kuplung. Az első versenyfutamra sikerült megoldani a problémát, de a
jobb első sárvédő kiszélesítése útközben elmaradt. A második
versenyfutamban nem tudom, miért siettem annyira.

Mobil1 Opel Astra Classic Kupa

első nap

Ez a pálya természetesen e kategória versenyzői
számára is más, hiszen nekik sem kellett eddig a féktávokkal
megküzdeniük, a médiás versenyzők pedig, gondolhattuk, még kevesebb
tapasztalattal rendelkeznek ezen a téren, a versenysorozatban már
eltöltött egy idény ellenére is.

De tulajdonképpen semmi gond nem történt, egy
híján mind egy szálig sikeresen befejezték az első versenynapot. Az
m1 képviselője, Szabó Gergő a második felfutástól visszalépett, így
21 astrás szerepelt a végső eredménylistán.

Brachna László még azelőtt versenyképtelenné
tette magát, mielőtt egyáltalán elkezdődhettek volna a küzdelmek. Ő
köztudottan két kategóriában is érdekelt, az I/1-esek szabadedzésén
Porschéjával bukott, kórházba kellett szállítani megfigyelésre. A
napot egyébként Jánosy Sándor uralta, Szélesi Mihállyal, Gál
Szabolccsal, Bárkovics Zoltánnal, a médiás Wéber Gáborral és Pataky
Tiborral, valamint Szabolcs Róberttel a nyomában. Ezen a hétvégén
nem alakult ki egy olyan egyértelműen vezető ötös boly, mint a
pécsi verseny alkalmával, úgy látszik, egy-egy felfutás során
mindenki talált valami kedvére való szakaszt a pályán, ahol
javíthatott. A Média Kupa első futamát Wéber Gábor nyerte, aki
abszolútban a második (!) helyezést érte el.

Média Kupa

Jánosy Sándor

-Izgalmas verseny volt. A szabadedzésen arra törekedtem, hogy ne
fékezzem el magam. Az időmérőre egész jól megtanultam az íveket. Az
első versenyfutamon összeszedtem magamat és mentem egy jó időt, a
másodikon csak arra kellett törekednem, hogy ne kövessek el hibát.

Wéber Gábor

-Sajnos én is hibáztam, lecsúsztam egy vályúba, és megütöttem az
első futóművet. Ezután a ferdével kellett mennem. Gyors a pálya, de
szerintem ritmustalan és futómű-gyilkos. A motorerőn múlik minden.
Furcsállottam, hogy kevés a különbség, azt hittem, jobban szétesik majd
a mezőny. Szokatlan a féktáv, nem kell kockáztatni. Holnap 17-et kell
mennem.

Gál Szabolcs

-Az elsőt elrontottam, csak kilencedik voltam. A második
versenyfutamban feltettem mindent egy lapra, bejött.

Pataky Tibor

-A nap fénypontja az a pillanat volt, amikor Kreczet meg tudtam
verni. Fantasztikus a pálya, szoros versenyt vívtunk Wéber Gáborral, de
sajnos nem tudtam megszorítani. Nagyon örülök a második helynek is, már
érdemes volt eljönnöm. Igazán nagyon élveztem.

Bessenyey Zoltán

-Érdekes a pálya. Előbbre vártam magam. A Zengő Zoli bérelt nekem
egy másik autót, amit nagyon köszönök neki, bár úgy érzem, nem annyira
jó, mint az övéi. Szerintem a féktávoknál veszítünk időket, a
motoroknál nincs olyan sok különbség.

Szélesi Mihály

-A pálya nagyon tetszik, végre valami újdonság. Nehéz, küzdünk
vele. Gratulálok a Jánosy Sanyinak, sokat dolgozott gondolom érte,
ahogy ment, le a kalappal előtte. Nem vagyok elégedett a negyedik
helyemmel, szerettem volna második lenni, de ma így sikerült. Reméljük
holnap jobb lesz.

Mobil1 Opel Astra Classic Kupa

második nap

Azt senki sem tudja, hogy szombatról vasárnapra
virradó éjszaka az astrások mit műveltek, de mezőnyük már a
délelőtti két időmérő edzésen is más képet mutatott, mint tegnap.
Legfeltűnőbb volt, hogy Jánosy Sándor, aki a kategóriát eddig
uralta, az első időmérőn az ötödik, a második időmérőn pedig a
tizenkilencedik időt futotta. Helyét az első időmérőn a Média
Kupában érdekelt Wéber Gábor (!) vette át 02:18.216-os idővel, a
másodikon pedig Szabolcs Róbert bizonyult a legjobbnak
02:18.445-tel.

A második időmérőn a 326-os Závodi Sándor
autóját trélerrel kellett a pályáról lehozni, így a mögötte
következő négy autó új rajtlehetőséget kapott. Az első
versenyfutamon Jánosy Sándor sokat javult, de 02:18.117-es ideje
csak a harmadik helyre volt elég Szélesi Mihály (02:17.248) és
Wéber Gábor (02:17.333) mögött.

A második versenyfutamot egy kis időre meg
kellett szakítani, mert Jánosy Sándor besokallt, a szalagkorlátnak
ütközött, és a szalagkorlát mögött tartózkodó, motorján ülő egyik
néző nem tudott időben elszaladni, és a korlát megütötte. Komoly
sérülés nem történt, de a nézőt kivizsgálásra kórházba
szállították. A győzelemre esélyes Wéber Gábor két kerékre
állította az autót, majdnem felborult, ezután kicsúszott és a
futóművet kiütötte az autó alól. Így tehát még egy kicsit várnunk
kell arra a történelmi pillanatra, amikor vendégversenyző nyeri a
futamot. Miután az esélyesek ily módon kiestek, a második felfutást
Szélesi Mihály nyerte Krecz Zsolt és Dr. Grigalek Gábor előtt.

VI. futam végeredménye

Média Kupa eredménye

Szélesi Mihály

-Nagyon jó volt, nagyon nyugodtan mentem, minden attrakció és
csúszkálás nélkül. A második versenyfutam inkább szerencse kérdése
volt. Nem kértem új időt, elég volt az első versenyfutamban megszerzett
időm.

Dr. Grigalek Gábor

-Nagyon örülök, hogy végre megcsinálták az autót. A sokadik
verseny után rátaláltak a hibára és végre úgy ment, ahogy én szerettem
volna. Sajnos a Jánosy Sándor bukása kicsit visszavetett. Az idegek
harca volt. Azt hiszem, ez a csapat eredménye is, remélem este nagy
buli lesz.

Krecz Zsolt

-Jobb volt, mint tegnap, most kipróbáltam milyen, ha alszom
verseny előtt. Lett fékem. Eddig vagy túlcsúsztam, vagy befogott a
fékem. Most lehetett adagolni. Nem tetszett a pálya közepe, ezért nem
volt kedvem bevállalni, inkább megóvtam az autót. Akik nem így tettek,
össze is csukták. Örülök, mert Jánosy nem szerzett pontot, és ha a
következő versenyeken eső lesz, lesz esélyem is.

Jánosy Sándor

-Természetesen az utolsó futam utolsó kanyarjában. A kanyart túl
hamar és túl gyorsan kezdtem. Az ív vége a palánkon volt. Jól vagyok,
sajnos egy néző megsérült. Az autó darabokban van; agyilag még rendbe
kell magam tenni, de Parádon már indulni szeretnék.

Pataky Tibor

-Örülök a győzelemnek, de Gábort nagyon sajnálom. Parádon én is
tetőre tettem az autót, akkor én ücsörögtem a sarokban. Mindenki átéli
ezt egyszer. Másodszorra a Média Kupa győzelem miatt biztonságit
mentem. Számomra nagyon értékes ez a helyezés, mert már az összetettben
is pontszerző helyen végeztem.