Magyarok a Monte-Carlo-i rali VB futamon!

hirdetés

Több mint 2 év telt el azóta, hogy magyar
szereplő lépett a rali VB porondjára. Akkor
Hideg Krisztián nyomott egy kövéret , most pedig Szabó Gergő iratkozott fel a
Monte-Carlo rali nevezési listájára. Míg Hidegék az N csoportban
repesztettek Mitsubishivel, Szabóék a WRC-k között indulnak a
tavaly a Magyar Bajnokságban általuk már bemutatott Toyota
Corollával.

"Régi álmom válik valóra ezzel a VB-s szerepléssel" -
mesélte Gergő -
"Pályafutásom során elég sokfelé versenyeztem már, mindenféle
különleges futamokon is - még Amerikában is előfordultunk, de rali
világbajnoki futamon még sosem. Az egész ötlet tulajdonképpen még
novemberben kezdődött. Barátom és régebbi navigátorom, Köhler Zoli
keresett meg, hogy mit szólnék, ha indulnánk a Montén. Gondolom a
válaszom nem kérdéses. Azóta minden követ megmozgatva szervezzük a
dolgot, mert nem egyszerű."

"Először is limitálták a résztvevők létszámát, és nekünk egy
60 darabos keretbe kellett beleférnünk, ahová igencsak nagy a
túljelentkezés. Szerencsére a Magyar Nemzeti Autósport
Szövetség mellénk állt, és nagyon sokat tettek annak érdekében,
hogy a mi nevezésünket elfogadják. Pontosabban Ferjáncz Attila
használta ki a francia kapcsolatait, melyek még a Renault
versenyzői korából származnak, és ezek segítségével sikerült
bejutnunk."

"A verseny 1500 km össztávú, melyből közel 400 km lesz
gyorsasági. Iszonyú hosszú, és a rémisztő az egészben, hogy
csak két nap lehet a pályákat bejárni. A nagymenőknek
természetesen könnyebb a helyzetük, Colin McRae-nek például az
apja írja az itinert, így mikor ő először gurul végig egy
pályán, már kész itiner van a kezében, mi pedig csak akkor
kezdjük el felírni. Aztán meg ott van a 48 km hosszú
gyorsasági, amin ha egyszer végiggurultunk, kb. 150 km-t kell
kerülnünk, hogy visszaérjünk az elejére, mert ugye szemben
menni tilos. És minden pályára összesen 2 napunk lesz. Ezek
alapján úgy tervezzük a dolgot, hogy mindent egyszer felírunk,
aztán majd a versenyen tréningezünk..."

"Az autónk az a Toyota WRC lesz, amivel tavaly mentünk a
magyar bajnokságban. Igaz eleinte nem működött valami jól, de
az azért történt, mert a szerelőink még nem értettek hozzá
túlzottan. Ez egy bérelt autó, amit a JM csapattól bérelünk, és
most a Montéra egy koprodukciós csapattal fogunk kivonulni. A
JM ad mellénk egy mérnököt és két szerelőt is, úgyhogy nem
hiszem, hogy a technikával előfordulhat olyan gond, mint amik
tavaly voltak. Egyedüli célunk pedig túlélni a 3 napos
versenyt..."