Szeptember 29-én rajtolt a 44. Korzika rali mezőnye. A VB futam versenyzőinek 18 gyorsasági szakaszt kell teljesíteniük. A 128 induló között üdvözölhetjük a Hideg Krisztián - Tajnafői Péter magyar párost is, akik Mitsubishi Lancer típusú versenyautójukkal az első napot az N csoport előkelő 5. helyén és az abszolút lista 28. helyén végezték.

hirdetés

A második napot a Panizzi - Panizzi páros kezdi az élről Peugeot 206
WRC típusú autóval. A Delecour - Grataloup páros szintén Peugeot-val
indul a második helyről, míg a Fordosok a 3. (Sainz - Moya) és a 4.
(McRae - Grist) helyre szorultak. A Burns - Reid Subaru trió csak az
5., míg a tavalyi világbajnok, a Makinen - Mannisenmaki duó az idei
gyenge szereplésének megfelelően csak a 6. helyről kezdheti a második
napi erőpróbát a Mitsubishivel.

Az idei év favoritja, a
Grönholm - Rautiainen versenyzőpáros Peugeot-jukkal a 8. helyre
szorultak. Ez azért meglepetés, mert az ezer kanyar versenyének
nevezett futam előzetes tesztelésén ők érték el a legjobb időt.

A Peugeot-os Francois
Delecour és csapattársa, Gilles Panizzi az autóval teljesen
elégedetten és hibátlan autózással a magukénak mondhatták az első
napot, hiszen ketten együtt öt szakaszt megnyertek a lebonyolított
hatból. Delecour az 5. szakaszig az élen állt, de
a pályára tévedt disznók kikerülésével jelentős időt vesztett,
így az utolsó gyorson az aszfaltmenő Panizzi átvette csapattársától a
vezetést.

Delecour-t ez nem zavarta túlzottan, mert így legalább nem kellett a
második napot elsőként kezdenie, s bízott abban, hogy figyelemmel tudja
kísérni Panizzi eredményeit. Az összesítésben a márkák versenyét vezető
Ford közepes teljesítménnyel kezdte a versenyt. Nem volt probléma az
autókkal.
Carlos Sainz elégedett volt az első napi teljesítményével, s
elismerte, hogy a Peugeot-kat nem tudja befogni. Ugyanez volt a
véleménye Colin McRae-nek is, bár Őt nem zavarták az előtte haladók
hiszen Ők a bajnokságban mind mögötte állnak, Sainz-ot kivéve.

Az első napi rossz gumiválasztás okozta McRae gyenge kezdését, de a
későbbiekben megfelelőbb gumikkal vehette fel a lépést a mezőnnyel. A
csapat hármas számú pilótája,
Piero Liatti egy új félautomata váltót tesztelt a versenyen, s
teljesen elégedetten nyilatkozott róla. A felfüggesztésre viszont
panaszkodott, ami szintén új fejlesztésű volt.

Richard Burns Subarujával az első gyorsot megnyerte és a
folytatásban is az élvonalban maradt. A fékekre panaszkodott, viszont
az autóval és a gumikkal elégedett volt.
Tommi Makinen egyenletes teljesítményt nyújtott az első nap
folyamán és a hat szakaszon csak egyszer csúszott ki az első hat
helyezett közül. Ezt esetlegesen a többiekétől teljesen eltérő keverékű
gumi választása is okozhatta. Az autó futóművét is megütötte az egyik
gyorson, s a törött felni és a defektes gumi miatt kényszerültek
visszafogni a tempót.

A Seat csapatát erősítő
Didier Auriol ugyanúgy küszködött az autóval, mint az előző
versenyeken. Először a gumik koptak a kelleténél jobban, majd az egyik
henger mondta fel a szolgálatot, és csak vánszorogni tudott az úton.
Ezt a hibát hamar kijavították a szerelők, de a gumikkal nem tudtak mit
kezdeni. Auriol azt nyilatkozta, hogy
a Pirelli nem azt a keveréket szállította nekik, amit
megrendeltek.

A Peugeot-os Marcus Grönholm - aki az éves tabellán az első
helyen áll - annak tudta be a gyengébb szereplést, hogy számára
ismeretlen pályákon folyt a verseny. Ennek ellentmondani látszik, az
ötödik szakasz, amely mindenki számára ismeretlen volt, mégis közel
tudott autózni az élmezőnyhöz.

Freddy Loix már az első balos kanyarban befejezte a versenyt. A
még hideg gumikkal lecsúszott az útról, s az autó sérülései miatt nem
is tudott tovább menni. A Hyundai-os
Kenneth Eriksson is idő előtt búcsúzott. Autójának eleje
csúszott meg egy jobbos kanyarban, s az oldalfalnak ütközvén eltörtek a
felfüggesztések. Szerettek volna eljutni a szervizpontig, ahol a
szerelők kijavíthatták volna ezt a hibát, de a közúton egy rendőri
ellenőrzés nem engedte Őket tovább menni.

Az alulkormányzottságra egyébként a csapattárs,
Alister McRae is panaszkodott. A második napra esőt ígértek, s
ez bizony összekuszálhatja a sorokat. Előfordulhat, hogy száraz és
nedves pályák váltogatják egymást, s így a gumiválasztás nem lesz
egyszerű feladat.

A Hideg - Tajnafői kettős az N csoport 3. helyén zárta a második
napot!!! A 2000 V-Rally de France Island of Corsica második napjának
végére majd másfél órás csúszás került a programba. Ennek oka nyolcadik
szakaszra látogató rengeteg néző, akik miatt törölni kellett a szakaszt
a versenyből. Valamint Colin McRae balesete, amely a 10. gyorsaságin
történt.

A baleset után le is állították a versenyt, amíg a sérült versenyzőt
elszállították. A második nap 4 gyorsaságiján, a rajt után 4,3 km-rel
egy tempós szakaszon, ahol 6. fokozatban lehetett haladni, egy
derékszögű bal kanyarban a belső íven McRae Ford Focus WRC-je
lecsúszott az útról, felborult, tetejével egy fának ütközött, majd 40 m
mélyen kövekre és fákra esett. Nicky Grist, a navigátor ki tudott
mászni az autóból és Ő értesítette a mentőegységeket.
A mentők 20 perc alatt szabadították ki McRae-t az autóból.
Mentőhelikopterrel szállították kórházba.

A Ford csapat szóvivője elmondta, hogy a sérülései nem súlyosak. A
navigátor Nicky Grist jól van. Későbbi értesülések szerint az
arccsontja törött el és a tüdeje sérült meg, de ezek nem súlyos
sérülések, várhatóan Vasárnap már ki is engedik a kórházból. A csapat
manager Wilson nyilatkozata alapján, most a legfontosabb, hogy Colin
felépüljön, ha nem indul San Remo-ban, akkor sem történik semmi.

A második napra megérkezett az eső is, de ez sem zavarta a Peugeot
csapatot.
Delecour és Panizzi csak egymást szorongatják, ők voltak a
leggyorsabbak az összes gyorsaságin ezen a napon. Delecour speciálisan
vágott Michelin abroncsokkal kezdte a napot, arra gondolva, hogy az
első gyorsaságikon eső lesz, de az út nem bizonyult annyira nedvesnek,
így egy picit lassabb volt, mint szerette volna.

A harmadik helyen álló Sainz már 25,9 mp-re van a második
helyezettől, ő is azok közé a fickók közé tartozik akik soha nem adják
fel? nyilatkozta róla Delecour. A harmadik Peugeot-val versenyző Marcus
Grönholm is feltornázta magát az 5. pontszerző helyre, így a csapat
összes autója az első hatban van. Carlos Sainz a Forddal elégedett
volt. ''Hajtok ahogy bírok, de nem tudom utolérni a Peuget-kat.''
-mondta.

Befejező nap

Véget ért a 44. Tour de Corse Rallye. Számunkra a legjobb hír, hogy
a Hideg - Tajnafői kettős a N csoport 4. helyén, az abszolút
értékelésben a 21. helyen ért célba. A 65 indulót számláló N-csoportban
mindvégig egyenletes teljesítményt nyújtottak.

A második nap végén még ugyan a 3. helyen álltak a kategóriában,
azonban a mögöttük loholó olasz páros pályaismeretével, nem tudták
felvenni a versenyt. A futam kiélezettségére utal, hogy az őket mind az
abszolút, mind a kategória értékelésben követő Frreyros - Vallejo
párost mindössze másfél másodperccel előzték meg. Hidegék előtt a
Santoni - Casamatta páros végzett, 1 perc 33 másodperccel megelőzve a
magyar párost. A legfrissebb hírek szerint
McRae már elhagyta a kórházat és hazatért Skóciába. Elmondása
szerint készül a VB következő futamára, San Remo-ba.

A Panizzi testvérek rettenetesbe kapcsoltak mindjárt az első
gyorsaságin. Ők voltak a leggyorsabbak, 4,6 mp-et adtak Marcus
Grönholmnak, és az ezen a gyorsaságin harmadik időt elérő Delecour-nál
is 6,6 mp-el sikerült gyorsabbnak lenniük. Így át is vették a vezetést
és 6,4 mp-vel álltak az első helyen. A következő szakaszt Delecour
nyerte, 5,5 mp- ledolgozva hátrányából. Az utolsó gyorsasági előtt,
mikor Delecour 3,3 mp-re volt Panizzi-éktól, a csapatvezető azt az
utasítást adta a pilótáknak, hogy Panizzinak kell nyernie.

Francois Delecour kissé csalódott, hogy nem tudott nyerni, de
Panizzit képtelen volt utolérni és a csapat döntését is szem előtt
kellett tartania. San Remo-ban viszont már Ő szeretne nyerni. Corrado
Provera csapatfőnök így nyilatkozott: "Nem csak a kettős győzelem miatt
örülök, hanem annak hogy év eleje óta nagyon sokat tudtunk fejlődni
aszfalton, és végig két ütőképes autónk volt versenyben.

A Fordos
Carlos Sainz-nak kormányszervó-problémája támadt a második
gyorsaságin, ráadásul itt egy órát kellett várakozniuk, ''ez sosem jó,
mert kiesem a ritmusból''- nyilatkozta. Így majd egy perccel leszakadt
az elsőktől, de a nyomában loholó Burns még így is több mint 22 mp-re
volt tőle. A szerelők teljesen ki tudták javítani a hibát. Majd az
utolsó gyorsaságira azt az információt kapta a csapatától, hogy a pálya
száraz. Ennek ellenére esett az eső.

A célban köszönetet mondott a csapatnak a pontos adatokért. A 4.
helyre beérkező
Richard Burns nem csalódott. Úgy értékeli a versenyt, hogy
sikerült feltárni azokat a pontokat, ahol még erősíteniük kell. Az
utolsó, ködös gyorsasági szakaszt sikerült megnyernie. De nem tudta
megelőzni Sainzot, így Ő nem állhatott dobogóra ezen a hétvégén.

Mivel az éves bajnokságban jó helyet foglal el, nyugodtan tud
készülni a következő versenyre. Az 5. helyezett
Marcus Grönholm folyamatosan támadta a harmadik Peugeot-val
Burns-t, de sikerült a Subarus pilótának 21 másodpercre növelnie a
köztük levő különbséget, miután megnyerte az utolsó gyorsasági
szakaszt. Grönholm elégedett teljesítményével, hiszen nem számít
?aszfaltmenőnek?. Nagyon várja a következő futamot, hogy a most
tanultakat felhasználva komolyabb eredményt tudjon felmutatni. A
hatodik helyre Pierro Liatti érkezett a Ford Focus WRC-vel. Mivel az Ő
feladata az új fejlesztések tesztelése volt, különösen értékes a
helyezése a csapat számára. Simon Jean-Joseph a Subaru csapat második
pilótája a 7. helyre futott be, ezzel sikerült célba érnie élete első
korzikai futamán. Ezzel két pontot szerezve a kékek csapatának.

A következő VB futam október 19-22 San Remo A Peugeot itt szintén a
teljes csapattal áll rajthoz.