hirdetés

Huszonötödik alkalommal gyülekezett a rali vb mezőnye Argentína
pampáihoz, és a rájuk váró több mint 1200 km-es táv miatt nem
irigyeltem egyikőjüket sem. Bár a 22 gyorsasági összesített hossza
"csak" 340 km volt, embert próbáló feladat ez.

A hétvége talán legizgalmasabb változásai nemcsak a gyorsaságik
győzteseiben, hanem az időjárásban, és az utak burkolatában is
jelentkeztek. Most ugyanis nem az volt, hogy Loeb nyerte sorra a
szakaszokat, hanem teljes összevisszaságban Solberg és Grönholm is
virított, sőt az utolsó napra még Gardemeister és Rovanpera is tudott
villantani egyet.

A csütörtöki két, prológszerű mutatvánnyal kezdődött a sor. Itt még
Grönholm, és Solberg volt a domináns, így a pénteki, már igazi ralis
napot Solberg előnyével kezdték. Persze ezek ellenére Loeb győzelme egy
másodpercig sem volt veszélyben, de a néhol jeges utak azért neki is
okoztak fejtörést. Mögötte Grönholm és Solberg püfölték egymást, és
rugdosták legeredményesebben a pedálokat. Grönholm elégedett is volt a
307 WRC-vel, és most - komolyabb - vezetői hiba sem csúszott be, de
Solberg nem maradt nyugton, csak bepróbálkozott Loeb támadásával.

A tavalyi beázást elkerülendő, a vízátfolyások előtt kicsit
befékezett, így ideje ritkán volt a legjobb. Aztán még a szerviznél is
elbütyköltek valamit. Persze mindez csak utólag derül ki, menet közben
ezek a dolgok valahogy teljesen maguktól értetődőnek tűnnek. Aztán a
végeredmény tekintetében próbálkozunk meg kiokoskodni valamiféle
stratégiát, ami simán elképzelhető, hogy teljesen ellenkező irányba
mutat a csapatok valós szándékaival, persze ha van ilyen egyáltalán.
Mert például a Skoda csapat tevékenységében nem sok ilyet lehet
észrevenni.

Ahogy azt sem tudni, mit akart Gardemeister a Focus WRC-vel,
hiszen a negyedik hely környékén mozgott szinte végig. Legfontosabb
feladata talán az volt, hogy a Mitsubishis Rovanpera-t maga mögött
tartsa. És mivel ez sikerült is, jónak tudható be a hétvégi
szereplése.

És azt hiszem ezzel a futammal eljött az ideje annak amit a
történelem könyvekben újkori rali vb sorozatnak fognak majd nevezni. A
régi nevek - akik mentek még A-s autókkal - már mind kihullottak, az
élmezőnyben már csupa fiatal srác van, akik szinte wrc-be születtek. A
tavalyi győztes, Sainz számára elfogyott a lehetőség, így ő sincs már
itt. Nem tudom mi lesz jövőre, ha már nem lesz PSA autó sem...