24. alkalommal kelt át a rali vb mezőnye Dél-Amerikába, hogy a
hétvégén ismét megmérkőzzenek egymással a WRC-k. 1474 kilométeres táv,
351 kilométer gyorsasági, 26 darabból összerakva. Mindez három nap
alatt. Tavaly a Peugeot és Citroën - ki más? - voltak a legügyesebbek,
Grönholm állhatott a dobogó legtetejére, közvetlenül alá Sainz, majd
Burns. És ez a francia egyeduralom az idei versenyen is hasonlóképpen
alakult, de ez csak a vége felé tudatosult, mikor túl voltunk egy
iszonyatosan nagy esésen, és a mezőny javarészének kiesésén.
Az első nap végén Loeb vezetett, de ez az első hely csak Grönholm
búcsúja után esett az ölébe. Bár ez az ölébe esés azért egy kicsit
erős. A lényeg, hogy Grönholm vezetett, aztán egyszer csak, hopp,
elromlott alatta a vas, és kiállt. Így a győzelmi harc is véget ért,
hiszen az így élre került Loeb mögött a második helyen Petter Solberg
közel 20 másodperces, az őt követő Gigi Galli – most Peugeot-val –
pedig már egy perces hátrányban voltak.
De nemcsak Grönholm búcsúzott korán, nagyon sokan áldozatául estek
már az első napi feladatoknak, és a második napi nyolc gyorsasági sem
ígért örömautózást a maradékoknak. Persze az élen nem hozott semmi
változást a további 150 kilométer gyorsasági. Loeb tartotta pozícióját,
ahogy szokta, és az összesen addig megtett gyorsaságik után előnye már
43 másodperc fölé nőtt.
A második helyen Solberg is megmaradt, Subaruja nemcsak kiválóan
bírta a széles, tempós gyorsaságikat, de Petter is jól érezte magát és
már-már lépést is tudott tartani a francia tornásszal (Loeb).
Pontosabban, nem maradt le tőle nagyon.
Galli is megemberelte magát, és esés helyett a 307 WRC határait
feszegette. A harmadik helyét ő is meg tudta tartani estig. Az utolsó
napra aztán már nem sok minden maradt, ahogy az lenni szokott a rali vb
futamokon. Négy gyorsasági, közülük kettő a Cordoba Stadionban
megrendezett prológ-jellegű szuper speciál. Aki ezt is le tudta, és
utána eljutott a célig, az bátran elmondhatja, hogy 1474 km-t autózott
a hétvégén.
Aztán mégis akadt egy kis finomság az utolsó napra. No nem egészen a
versenyzéshez kapcsolódó, hanem inkább a rajongókhoz. A két leghíresebb
argentínai gyorsaságit (Mina Clavero – Giulio Cesare és az El Cóndor –
Copina) szinte ellepték a nézők. Hatalmas tömeg látogattott ki, hogy
megnézhessék a színes gyorskocsikat, és hogy teljes legyen a kép, a
levezető, stadionbeli mutatványra is több ezren voltak kíváncsiak. És
mindezt olyan formában tették, hogy nem kellett miattuk megszakítani a
versenyt, és gyorsaságit törölni. És ez Argentínában már zsínórban a
harmadik ilyen szervezés. Gratula.
No meglátjuk mi lesz majd a helyzet velük a következő futamon,
Szardínián.
Köszönet a képekért a
cseh ralis honlapnak , és Petr Lusk-nak.
