A legjobb időtől, amit Bódis Kálmán a Porschéval futott, mindössze
3-4 másodpercnyire maradt le. "Az autóval semmi gond nem volt, csak az
utolsó körben vittem el egy lassítót, ami kicsit megviselte a
futóművet" - mesélte Tamás elégedetten. "Az edzésen raligumival
próbálkoztam, de mivel a gyorsasági futamokon nem lehet gumit
melegíteni, teljesen hideg abroncsokkal álltam rajthoz, melyek a célig
be sem melegedtek rendesen. Az első futamra viszont slicket tettünk
fel, amivel iszonyatosan jól lehetett menni, remek időt futottam.
Holnap is ugyanezt a taktikát folytatjuk."
Este a napközben készült belsőkamerás felvételeket visszanézve
navigátorával, Herr Mátyással, felfedezték, mely pontokon lehet további
javulást elérni. Elmondásuk szerint Tárnok még nagyjából egy
másodpercet tud még gyorsulni. A szombati remek eredményével viszont
így is több nagyobb kategóriás, erősebb autót is maga mögé utasított az
orfűi pályán.
Az új pályával debütáló Orfűi Autós Hegyiverseny második napján is
az F-csoport harmadik helyét szerezte meg. A kitűzött célt
teljesítette, nem csak időeredményén javított, de Butyka BMW-jével
küzdve vasárnap is megszerezte az F-csoport harmadik helyét. "Ma jót
küzdöttem Butyka Györggyel, aki az első felfutásra csupán hét század
másodperccel tudott megverni. Másodjára már jobbat mentem, így összesen
0,78 másodperces előnnyel zártam előtte a harmadik helyen" - meséli
Tárnok a futamok végén. "Ennél már csak egy kicsit tudtam volna jobbat
menni: az utolsó körre feltámadt a szél, ami port hordott a pályára, és
az eső is cseperegni kezdett, így kissé csúszós volt az út."
A TT Racing csapata nem tétlenkedik, hiszen már a verseny másnapján
indulnak Horvátországba, hogy készüljenek a jövő hétvégi, tízszeres
szorzójú EK-futam INA Croatia Delta Rallye-ra.
