hirdetés

Duna Rali

Duna Rali

A hazai ralibajnokság idei harmadik fordulóját tapossa már, és ez a
szezonban az első murvás futam. Már a résztvevők száma is mutatja, hogy
kevesen szeretik amortizálni a verdájukat, mert állítólag az itthoni
murvás versenyek teljesen mást jelentenek, mint külföldön. Itt
meglehetősen rossz körülmények várják az autókat, és valóban jelentős
anyagi kár szokott keletkezni bennük, még ha konkrét esés nem is
történik.

A rossz minőségű utak bontják szét a kocsikat, vagy éppen az ezeken
való gyors menet okoz balesetet. A verseny legelső gyorsaságiján is
mindjárt történt egy. Az eltiltásából visszatérő Aschenbrenner György
utolért egy előtte rajtoló, de műszaki hiba miatt lassabban haladó
versenyzőt, és az út melletti füves részen próbálta megelőzni. A precíz
itinerírásáról híres Asi, úgy látszik, most kissé szabadabbra engedte a
dolgot, mert nem tudta, hogy pont előtte lapul a fűben egy nagy és mély
gödör, egy igazi bombatölcsér. Ebbe belehajtott (szemtanúk szerint elég
nagy, olyan 170 km/h körüli sebességgel), ami felrepítette, és az autó
hosszában pörögve, többször a földnek csapódva pattogott hatvan métert.
A két versenyzőt kórházba szállították, de a hírek szerint nincs komoly
baj, mostanra talán már otthon is vannak.

Duna Rali

Ezt a komolyabb ügyet leszámítva viszonylag csendben zajlott a
hétvégi 8 gyorsaságit tartalmazó, összesen 420 km távú verseny
(gyorsasági 130 km). Nem voltak se historicosok, se másodosztály, így
hamar lezavarták a dolgot. Pénteken prológ, szombaton öt, vasárnap
három gyors, és már mehettek is haza a túlélők. A prológot Dunaújváros
közepén tartották, ami nem csak a versenyzőknek volt jó érzés, hogy egy
város lezárt utcáin nyomhatták, de a nézőknek is. Főleg Ifj. Tóth János
produkciója, aki a murvagumikkal minden kanyarba keresztbe csúszva
érkezett. Ideje így nem volt valami fényes, de ez nem is számított bele
az értékelésbe.

Duna Rali

Szombat délelőtt aztán nekiláttak az igazi melónak. Az első gyorson
a már említett baleset okozott némi fennakadást, a mezőny nagyrésze
átlagidőt kapott, és etapként teljesítette a szakaszt. Ezt és a
következő gyorsot egyértelműen Benik Balázs nyerte a Focus WRC-vel,
Janika csak a harmadikon és az ötödiken (negyediken szintén Benik)
tudott a leggyorsabb lenni, de ez elég is volt ahhoz, hogy a nap végén
az első helyen álljon. Pontosabban az utolsógyorson tett szert akkora
előnyre, hogy megelőzhette Beniket, és még közel egy percnyire el is
húzott tőle. Benikék kormányszervója elromlott, és emiatt lassultak
le.

Duna Rali

Vasárnap Janika tovább szárnyalt, Benikék pedig tovább lassultak,
annyira, hogy a három gyorsasági alatt még a második helyüket is
elfogyasztották, és így Spitzmüllerék mögött a harmadik helyen fejezték
be a versenyt. De legalább a célban voltak, nem úgy, mint a korábbi
bajnok, Turi Tamás, akinek vagy a navigátora hozta a balszerencsét,
vagy a nevének ellentmondó csapat (Profiko) akiktől az autót bérlik, és
akik idén már harmadszor nem tudnak számára megbízhatóan működő Skoda
Fabia WRC-t biztosítani; mindenestre így együtt még nem láttak
céldobogót.

Duna Rali

"Túl vagyunk a Duna Rallye-n. A lehetőségünk 50%-os volt. A verseny
felét kormányszervóval, a másik felét anélkül teljesítettük. Úgy
kalkuláltunk, hogy a beteg Focust az 5-6. hely környékére tudjuk majd
behozni. Ehhez képest harmadikok lettünk. Elégedett vagyok, de nagyon
fáradt..." - mesélte Benik Balázs a célban. Janika kicsit másképp élte
meg a versenyt, és öröme érthető is. De már a következő, ismét murvás
versenyen járt az esze: "Szombathelyen egészen más jellegű pályákra
számíthatunk, de nem izgulok, hiszen a jó minőségű, tiszta utakra
egészen biztosan könnyebb beállítani a versenygépet, mint az itteni
dobálós, köves, sziklás gyorsasági szakaszokra volt."

Duna Rali

Természetesen rajtuk kívül is nagyon sokaknak beletört a foguk a
lötérbe és környékébe. Az autók hullottak mint a legyek, gyorsról
gyorsra egyre kevesebben maradtak. A prológon még 89 értékelhető
eredmény született, vasárnap délután pedig 53-an futottak be a
várpalotai célba. Meglátjuk milyen lesz az arány a szombathelyi
fellépésen június végén.

A képekért köszönet a
Médiafotó csapatának, és
DuEn-nek. Részletes eredmények a
TotalCar támogatásával üzemelő
RallyLive oldalon találhatók.