Féltávhoz érkezett a DTM, már látszanak az erővonalak, és bár a bajnoki cím sorsa matematikailag még teljesen nyitott, megvannak a fő esélyesek: mindenki Schneider és Kristensen küzdelmét várja. A 2005-ös autóval versenyző pilóták közül Alesi a legmeggyőzőbb, 2004-es autó eddig még nem szerzett pontot.
Az öreg magabiztosan vezeti a bajnokságot
Bernd Schneider már nem fiatal, betöltötte 42. életévét. Az utóbbi
két szezonja nem sikerült valami fényesen,
sokan arra számítottak, hogy lassacskán visszavonul, erre idén két
győzelemmel nyitott, és egy kis megingást leszámítva magabiztosan
vezeti a bajnokságot. Ha idén valaki meg akarja nyerni a DTM-et, Bernd
Schneidert kell megvernie, ami nem könnyű feladat, hiszen az öreg
rettentő gyors, és még annál is megbízhatóbb. A német pilóta az
egyetlen a DTM mezőnyéből, aki eddig minden versenyen szerzett
pontot.
Tom Kristensen sem fiatal már, jövő nyáron lesz 40. A tapasztalt dán
pilóta hétszer nyert már Le Mans-i 24 órás versenyt, nyert megannyi
gokart- és formaautó-versenyt, Amerikától Ázsiáig szinte mindenhol
versenyzett már. A DTM-ben eddig sem ment rosszul, de csapattársa, a
svéd
Mattias Ekström az elmúlt években rendre jobban teljesített nála.
Idén azonban fordult a kocka, míg Ekström kínlódott, Kristensen
mindig a mezőny elejében ment, sőt, ideiglenesen még a vezető helyet is
átvette a bajnokságban.
Kristensennek idén nincs szerencséje
Ha egy kicsivel szerencsésebb, talán a mai napig ő vezetné a
bajnokságot, de pechje volt. A
harmadik futamot megnyerte, a
negyediken,
Brands Hatchben pedig
már a zsebében volt a győzelem, mikor nem sokkal a verseny vége
előtt a felfüggesztés megadta magát, így Kristensen vezető helyről
állt ki, és kénytelen-kelletlen pont nélkül zárta a hétvégét. Ő azonban
nem tört meg, nem sokkal a verseny után azt nyilatkozta, hogy nincs
elkeseredve, és majd a Norisringen visszavág.
De aztán
Nürnbergben
sem úgy mentek a dolgok, ahogyan azt az Audinál várták, és amíg
Kristensen egy közepesen jól beállított,
fékproblémákkal küzdő, sérült versenyautóban vért izzadva csípte meg
az ötödik helyet, addig Bernd Schneider elegánsan becsúszott a
második helyen, tovább növelve ezzel előnyét a bajnokságban.
Kristensennek nyolc pont hátrányt kell ledolgoznia a hátralévő öt
futamon, ha bajnok akar lenni.
A bajnokságot vezető két pilótán kívül egy-egy csapattárs is tudott
nyerni. Az Audinál Mattias Ekström aratott, ám a Brands Hatch-i
győzelemhez szükség volt Kristensen kiesésére is. A Mercedesnél a
kanadai Bruno Spengler tudott nyerni, igaz, neki is kellett egy kis
bajtársi segítség: a Norisringen a kvalifikációk sztárja, Mr. Pole
Position, vagyis Jamie Green esett ki az első helyről.
A brit pilóta irgalmatlanul gyors, remekel az edzéseken, a versenyek
valahogy mégsem jönnek össze neki. Green ugyan a negyedik a
bajnokságban, de mivel akár vezethetne is, ő a DTM 2006-os szezonjának
nagy vesztese.
A két ex-Formula-1-es sztár közül egyértelműen a kétszeres
világbajnok, Mika Häkkinen teljesít jobban. Míg Frentzen egyszer állt a
dobogón, és azon kívül csak egy versenyen szerzett pontot, a száguldó
finn kétszer is a harmadik helyen végzett (Eurospeedway, Norisring), és
ezen kívül is szerzett pontot egyszer.
Häkkinen 17 pontjával az ötödik a bajnokságban, így tulajdonképpen
leiskolázza a hetedik helyen álló 11 pontos Frentzent, de
elégedettségre nincs oka, hiszen 2006-os specifikájú Mercedes
C-Klasséval versenyző pilóták közül az ő teljesítménye a leghalványabb.
Matematikailag mindkét pilótának van még esélye a végső győzelemre, de
erről vélhetően még legmerészebb álmaikban sem álmodnak.
Tavalyi autóval Alesi a legjobb
A 2005-ös specifikációjú autók között is nagy a harc. A nyolc
tavalyi autóval versenyző pilóta közül a minden hájjal megkent Jean
Alesi, és a görög-német Alexandros Margaritis mutatja idén a legjobb
formát.
Alesi kilencedik a bajnokságban – mindössze két pont a hátránya
Frentzenhez képest -, öt versenyből négyszer pontszerző helyen
végzett, és legutóbb a Norisringen akár a dobogóra is lett volna
esélye, ha nem törik össze az autóját rögtön az elején. Margaritis is
rendre jól megy, mindössze egy pont a hátránya Alesihez képest, így
tizedik a bajnokságban.
Érdekes, hogy a legjobb tavalyi versenyautóval elért eredményt nem
az előbb említett két pilóta, hanem Stefan Mücke jegyzi. A német
Nürnbergben az utolsó sorból indult, és remek versenyzéssel a negyedik
helyre verekedte fel magát.
2004-es versenyautóval egyelőre senki nem szerzett még pontot, Susie
Stoddart tizedik helye a csúcs. A DTM következő versenye
Németországban, a Nürburgringen lesz, augusztus huszadikán.
