Az autó meghajtott kerekei közt elosztja a hajtóerőt, és lehetővé teszi, hogy kanyarban eltérő sebességgel forogjanak, mivel a külső íven haladó keréknek többet kell fordulnia. A diffinek becézett alkatrész hátrányos tulajdonsága, hogy ha valamelyik kerék elpörög (például hóban, jégen) akkor minden hajtóerő elvész, tehát az autó tehetetlenül áll. Ezt kivédendő használják a verseny- és sportautókon, meg persze a terepjárókon az önzáró, becenevén sperr diffiket. Vannak továbbá a kizárólag terepjárókon használt kézzel zárható differenciálművek, ezekkel zárt állapotukban csak laza talajon szabad haladni. Másik neve: differenciálmű.
További cikkeink
AdBlue
Az AdBlue egy készítmény, mely az az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok károsanyag kibocsátásának, elsősorban a nitrogén-oxidok mennyiségének csökkentésére.
Lényege, hogy a kipufogógáz károsanyag-tartalmát még a környezetbejutás előtt redukálják, azaz a levegőbe már csak két, önmagukban ártalmatlan anyagot engednek: nitrogént és közönséges vízgőzt.
