Az MDF nem csak a jobbkézszabályra haragszik. Most már megkülönböztetné a kezdő vezetőket is, nehogy szabadon garázdálkodjanak az utakon.
"A T betű elhelyezésével azt szeretnénk elérni, hogy csökkenjen
a kezdő autóvezetők baleseteinek száma" - mondta Pettkó András.
Herényi Károly szerint a magyar közállapotok és a közlekedési
kultúra alacsony szinten van, a T betű használatával azonban
növelni lehet a biztonságot. Az MDF megfontolandónak tartja azt a
nyugat-európai gyakorlatot is, hogy a friss jogosítvánnyal
rendelkezők mellett meghatározott ideig egy tapasztalt autós üljön
vezetés közben."
A T matricára pillanatnyilag semmilyen szabály sem
vonatkozik. Az ORFK Szóvivői Iroda tájékoztatása
alapján:
A kezdő vezetők járművére ragasztható "T-matrica"
elhelyezésére külön jogi szabályozás nem létezik. A matrica
elhelyezésekor azonban figyelemmel kell lenni arra, hogy a
kilátást ne akadályozza, továbbá a jelző és világító
berendezéseket ne takarja el. Az előzőekre figyelemmel
egyébként szabadon elhelyezhető bárhol.
Társadalomismeretből ötös az ötlet, mert Magyarországon mindenki
rögtön a papír megszerzése után elmegy az alanyi jogon kiutalt autóért,
és nekiáll gyakorolni, hogy fél év múlva megérdemelten eltávolíthassa a
megkülönböztető jelzést. Főleg azokra gondol a módosítástervezet, akik
tizenévesen szerzik meg a jogosítványt. Ők majd egyből két autót
kapnak. A forgalom többi, tapasztalt és jóságos résztvevője pedig
megszokja a megszaporodott tanulóautókat, elnézőbben viselkedik velük
és
kevesebb lesz a baleset, amikben eddig sem volt kimutatható a kezdő
vezetők felelőssége. De mit kezdjünk a több év, évtized kihagyás
után egy szép vasárnap délután hirtelen autóba ülőkkel? Vagy a más
hiányosságokkal terheltekkel? A bőr alá ültetett csipkártya
bevezetéséig kaphatna mindenki valamilyen matricát az autójára.
A legfontosabb a
nő vezetők megkülönböztetése. Javasolnám a nagy P betűt, szőke
hajszín esetén PP, a magassarkúban vezetők PPS+. Mit képzelnek az
ilyenek magukról? A nők nem tudnak vezetni, a szőkék még az átlagnál is
butábbak, a cipő sarka meg bármikor beakadhat a szőnyegbe, ezzel
növelve a balesetek kockázatát. Tájékoztatni kell a forgalom többi
résztvevőjét.
A 60 év felett is a kormány mögé merészkedő nőknek tízévente egy M
jár. A kódok természetesen kombinálhatók lesznek, sőt a fokozott
veszélyhelyzet miatt kötelező lesz így eljárni egy többszörös
fogyatékkal élővel.
70 éves, aktív, nőnemű állampolgár szőkére bemosott hajjal,
trotőrsarkú cipőben: MMPPS+.
Az urak 60 év felett megkapnák az első F betűt - ha volt már
infarktusuk, szívecske jellel kiegészítve. Fontos, hogy jelezzék az
egészséges állampolgároknak egy időzített bomba közelségét. A gyerekek
autóvezetés közben megengedhetetlen figyelmet követelnek, ezért ha 14
év alatti személy is utazik az autóban, a B matrica siet a gyanútlan és
figyelmes autóvezetők segítségére. Ahány gyerek, annyi B,
természetesen.
nyilvános kivégzéséhez vezet
A
suzukisokkal is rengeteg baj van, de a magyar munkaerő
maximális kihasználhatóságáért cserébe a Suzuki már gyárilag az autóira
helyezi az S betűt.
A matricákat nem lehet a végtelenségig gyűjteni. Hét darab
kiutalt matrica a felelőtlen és ostoba állampolgár nyilvános
kivégzéséhez vezet.
Nem a kezdő növeli a forgalom kockázatát, hanem az idegbeteg,
aki elveszíti a T betűs lassúzása vagy simán a nyíltan vállalt
gyengeség látványa miatt a türelmét, és nekiáll kapkodni, mert muszáj
lenyomnia a gyengébbet, ahogy az oviban is csinálta. Mert gyorsabban
beparkol az ügyetlenkedő, ha dudálnak rá. Sohasem kellett még nagyot
fékeznem vagy kormányt félrerántanom egy T matricás szerencsétlenkedése
miatt, de nap mint nap mentem meg tuningolt papírhuszárok seggét
cikázásuk közben, hogy aztán a lámpához mégis egyszerre érjünk oda.
A tanulóautók legfeljebb lassításra és némi türelemre
kényszerítenek, de hatalmilag nem kényszeríthetnek matricákat
senkire.
További cikkeink
