Aki egy hot rod, street rod, custom bike, custom car fölött pampog, hogy ne már, meg jaj, már, meg ezekkel nem is lehet közlekedni, bezzeg a Thalia milyen praktikus, az pont a lényeget nem érti. Hogy tudniillik ezek alapvetően nem közlekedési eszközök, hanem mobil szobrok, térplasztikák, alkotóik a benzingőz Rodinjei, a V8 Michelangelói, a top chop Brancusijai.
Egy szépen átalakított amerikai két- vagy négykerekű szépen is
működik, megy mint állat, a lényeg mégis inkább a forma, a stílus, az
életstílus. Nem állíthatjuk, hogy mindegyik rodder őrült lenne, de hogy
kivétel nélkül megszállottak, az egészen biztos. Különben nem
tervezgetnének meghökkentőnél meghökkentőbb formákat, nem görnyednének
rozsdafoltos roncsok fölött éveken át, nem drótkorongoznának,
hegesztenének, homokfújnának, fényeznének, tekernének, csavarnának sok
ezer munkaórán keresztül, míg el nem készül a mű, aminek azon kívül,
hogy lélegzetelállító, egyedi és nem kicsit feltűnést keltő, nem sok
gyakorlati értelme van.
Akárcsak a művészetnek.
Nem is kell hogy legyen: elég ha a látvány és a hang felpezsdíti az
emberben a vért, megugrasztja az adrenalint, boldogsághormonokat
fakaszt és visszaviszi matchbox-tologató korába, amikor a műperzsa
szőnyegen hasalva brummogott, és nemcsak az autók voltak szépek, de az
egész világ.
Aki csodálkozó, lelkes gyerek akar lenni újra pár órára, annak a
május 3-4-ei hétvégén a második magyar Rod n' Custom Show-n a helye,
ahol találkozhat az autó- és motorbicikli-építés Picassóival, Andy
Warholjaival, Vallejóival, Paganinijeivel, Liszt Ferenceivel, valamint
az ő fémbe formázott alkotásaikkal.
A Hungexpo B pavilonjában 28 ország 14 motorépítője állít ki,
továbbá olyan hot rodok is szép számmal láthatók leszek, amelyeket erre
az alkalomra fejeztek be a készítőik. Olyan nagy nevek hozzák el a
motorjaikat Budapestre, mint Fred Kodlin Németországból, Charley
Gregoire Belgiumból vagy a holland Violator Motorcycles. Először lehet
közelről szemügyre venni Magyarországon az Orange County Choppers
műveit és az idei motorépítő Európa-bajnokság győztes motorját, az Open
Mindot. A motorépítő verseny első helyezettjének díja: ingyen utazhat a
világbajnokságra, az amerikai Sturgisbe.
Több mint száz autót és motorkerékpárt vehet szemügyre a közönség a
csarnokban, a mellette levő szabad területen pedig tovább lehet fokozni
az élvezeteket: átépített gépek mellett a gondosan és pontosan
restaurált amerikai klasszikusok sorakoznak majd, egy letűnt kor
mamutjai. Egy koré, amikor az autózás egyet jelentett a nagy
méretekkel, a végtelen kényelemmel és a végtelen utakkal, továbbá a
mérhetetlen fogyasztással - egy korszaké, ami más sosem jön vissza.
Én viszont visszajövök majd hétfőn egy alapos tudósítással - aki
akkor nem akar szomorkodni, miről maradt le, látogasson ki maga is.
(Eszik-e vagy isszák a hot rodot és társait? Az alapfogalmakkal
megismerkedhet korábbi cikkünkből
itt.
