Totalcar
Keresés logo

A Magyar Nagydíj kulisszatitkai – 1. rész: Az előkészületek | Totalcar

A korábbi években is rendszeresen beszámoltunk a Forma–1-es Magyar Nagydíj történéseiről, de az idén ez kicsit más lesz. Ezúttal azt a célt tűztük ki magunk elé, hogy a motorsportok csúcskategóriáját egy olyan nézőpontból mutassuk be, amit ritkán mutatnak TV közvetítések. A színfalak mögé szeretnénk egy kis bepillantást engedni, amiben helyszíni beépített fotósunk, Skuta Dávid csodás képei lesznek a segítségünkre. Az első gyűjteményben a versenyeket megelőző munkálatokra fókuszáltunk. Jó nézegetést és olvasgatást mindeninek! Holnap újabb adag izgalmas képpel jelentkezünk!

Ilyenkor már általában a versenyzők is a helyszínen vannak, hiszen a csütörtök a médiaesemények, interjúk és szponzori kötelezettségek napja. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Közben a boxokban már csütörtökön is javában zajlik a munka az autókon. Egy Forma–1-es versenygép valóban precíziós műszer. Minden apró részletnek stimmelnie kell. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A csapatok előszeretettel teszik ki az első szárnyakat a boxaik elé. Ennek azonban néha a félrevezetés az oka. Semmi sem garantálja, hogy a közszemlére tett alkatrész kerül fel később az autóra. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Nagy becsben tartott alkatrészek várakoznak az Alpine boxában. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A garázsokban pedig ilyen kisebb kocsikra helyezik őket. A fekete doboz a kilógó kábelekkel a gumimelegítő paplanok működéséért felel. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A helyszínre érkezés után a gumikat ilyen kis kocsikkal szállítják a csapatok a garázsaikba. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A Forma–1 olyan, mint egy nagy család. A különböző csapatok szerelői, szakemberei között általában baráti a viszony. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Íme az oly fontos kerékcserék helyszíne. Itt is mindent elő kell készíteni. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A rengeteg alkatrész és egyéb kiegészítő ehhez hasonló óriási dobozokban érkezik a helyszínre. Nem ritkák az 1 tonnás darabok. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A versenyt megelőzően a boxokban is korán elkezdődik a munka. A csapatok dolgát nehezíti, hogy a rendelkezésükre álló hely pályánként eltérő, így mindig alkalmazkodniuk kell a helyi adottságokhoz. A Hungaroring ilyen szempontból meglehetősen szűknek számít. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az imidzs megőrzése minden csapat számára kiemelten fontos. Ennek megfelelően a motorhome-ok kívül-belül patyolat tiszták, de a garázsokban is enni lehetne a padlóról. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Rájár a rúd mostanában a McLarenre. A brit csapat motorhome-ja az előző hétvégén kigyulladt, most pedig a tetőszerkezet rongálódott meg egy viharban. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A versenyhétvégék során a csapatok otthona a motorhome, ami szintén utazik a legtöbb versenyhelyszínre. Egy csapatnak általában több motorhome-ja is van, amiket a világ különböző pontjaira küldenek, így megkönnyítve a logisztikai feladatokat. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Miközben a pályán és a pálya körül is feszített munka zajlik, a csapatok sem tétlenkednek. A tengernyi különböző alkatrész és felszerelés tucatnyi kamionon érkezik a helyszínre, amik szép kis dugót okoznak a célegyenesben. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Ahogy közeledik a péntek, egyre több versenyző indul pályabejárásra. Bár nem mindenki él ezzel a lehetőséggel, a lassú séta során olyan apró részletekre is felfigyelhet egy versenyző, amiket a pilótafülkéből nem lehetne észrevenni. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az F1 saját operatőrökkel és videós stábbal dolgozik. Ez a népes brigád a mezőnnyel együtt utazik a világ minden pontjára. Kivételt csak a Monacói Nagydíj képez, ahol helyi stáb végzi a munkát. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A hétvége során a pálya minden részletének láthatónak kell lennie. Ez a televíziós közvetítés és a versenyirányítás számára egyaránt fontos. Ez a kis kamera ebben segít. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az égető hőség ellenére általános jó hangulat uralkodik a pálya körül. Legalábbis azok körében, akik találtak némi árnyékot. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A pályabíróknak ekkor még nincs túl sok dolga, de a sportbírói posztok helyszínén már minden fontos kellék ott várja az első szabadedzést. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Itt már a finomhangolás zajlik. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A bukóterek karbantartása is kiemelten fontos. A munka még csütörtökön is javában zajlik. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az új festékréteg alatt még látszik az eredeti szín. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

A Nagydíj kedvéért a pályát is kicsinosítják. Itt éppen a sikán rázóköveit festik brazil nemzeti színűre, így tisztelegve a 30 éve elhunyt legendás pilóta, Ayrton Senna előtt. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az idei versenyre az infrastruktúra alapos fejlesztésével készült a Hungaroring. Bár a munkálatoknak még közel sincs vége, az új létesítmények egy része már elkészült. Ezek egyike a teljesen megújult főbejárat, amin éppen az utolsó simításokat végzik. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

Az idei versenyre az infrastruktúra alapos fejlesztésével készült a Hungaroring. Bár a munkálatoknak még közel sincs vége, az új létesítmények egy része már elkészült. Ezek egyike a teljesen megújult főbejárat, amin éppen az utolsó simításokat végzik. Fotó: Skuta Dávid / Totalcar
Számláló ikon

25

További cikkeink

a2_IMG 8284
opel

Benéztünk 8 millió alá: ezek most a legolcsóbb, új villanyautók Magyarországon

Az elektromos autók még mindig drágábbak, mint a belső égésű motoros megfelelőik, a helyzet azonban finomodni látszik. Tavalyhoz képest rengeteg új, relatíve elérhető árú elektromos autó érkezett: amikor 2024-ben készítettünk egy ehhez hasonló, tízes listát, akkor még csupán két autó fért be a 10 millió forintos lélektani határ alá. Idén már hat elektromos autó is van, amiért nem nyolc, hanem hétszámjegyű összeget kell fizetni. Összeszedtük a legolcsóbb, Magyarországon kapható villanyautókat.

Címlapról