Caterham és Trabant együtt autóztattak a 45. Parkoló Parádén
Nézelődhetsz, beszélgethetsz és autózhatsz is a Parkoló Parédén, ha szerencséd van, még az álomautódba is beülhetsz, ez benne a legszebb. Az idei elsőn elég színesre sikerült az autóztatós flotta.
Közzétéve:
2025. 05. 10. 18:58
Először vettem részt szervezőként Parkoló Parádén, ezért viszonylag korán érkeztem, de Berci és Csabi akkor már alaposan pakoltak, Nyegleo pedig intézte az intézni valókat. Korábban mindig csak a rendezvény publikus részére érkeztem, amikor minden kész, sok az autó, rengeteg az ember, fantasztikus a hangulat, a szerkesztőség kétkezi munkájának már csak az eredményét láttam. Most viszont építettem a kordonokat, húztuk a szalagokat Bercivel és szórtuk ki a bójákat az autóztatáshoz.
A Parkoló Parádé mozgalmasabbik szegletéhez alakítottuk ki a Hungexpo adott szekcióját, hogy ti, kedves olvasók és remélt látogatók, beülhessetek gyermekkorotok emlékébe, mondjuk egy Trabiba, vagy éppen álomautótokba, ami lehet, hogy egy Caterham, egy Lotus Exige vagy a BMW Z4. Mert ilyen autókra is érkezett felajánlás idén, és azért külön hálásak vagyunk, hogy az esős napkezdés ellenére mindenki eljött, hogy élményt adjon saját autójával.
Komoly mozgolódás volt a passzázson, a két etapban összesen 22 autó folyamatosan körözött, a látogatók cserélődtek az utasülésekben, a T2-es Volkswagenben és a Barkasban akár egyszerre többen is ülhettek, de Hava Dani és Berci is bevállalt telt utastereket az NSU Prinz-cel és a Bogárral.
Jómagam a két pimppelt Trabi egyikében csíptem meg az egyik kört, mert a kanyartempója láttán piszkálta a fantáziámat. Ezzel hátsó kerékdőléssel és az ültetéssel váratlanul éleset fordult a kelet-német kisautó, bármennyire tűnt veszélyesnek fotózás közben, a vidámságot nem csak a hosszú évek alatt összehordott egyedi kiegészítői adták meg.
Bár a Parkoló Parádé hangsúlyosan sosem a hangoskodásról szólt, a néhány öröm driftelős Mercedestől zengett most a passzás. Az a sötétkék CLK... Kompresszoros V8-assal, rajtprogrammal, kézi váltóval 650 lóerővel és annyi nyomatékkal, hogy már nem is emlékszem rá, dobhártya- és futófelület szaggatásra érkezett, muszáj volt beülnöm egy körre, és mindenkit megértek, aki sorba állt miatta.
Hosszú sor állt a Z4-eshez, a Caterham 7-eshez talán még hosszabb, az Alfa Romeo 156-os meg olyan váratlan hanggal töltötte be az A pavilon mögötti placcot, amire én is felnéztem a fényképezőgépem mögül. Vidám arcok szálltak ki a 126-os Fiatokból és a kabrió Kadettből, de Marci Bamakót járt Peugeot-jában is meg lehetett tapasztalni a világjáró kisautó hangulatát.
Balogh Bencével egyeztünk meg abban a nap végén, hogy hirtelen telt el az a rendezvény pár órája, és amíg ő a színpadon jót beszélgetett a vendégeinkkel, én pedig a fotóanyagokat, élő bejelentkezéseket és szervezési feladatokat végeztem felváltva, egyikünknek se jutott ideje igazán beszélgetni veletek, azokkal, akik kilátogattatok hozzánk még a nem túl ideális időjárás ellenére is, így bármikor újrakezdenénk ezt a napot is.
Sok-sok fotót készítettünk a 45. Parkoló Parádén is, a cikkben bármelyik fotóra kattintva az én galériámat találjátok, ide kattintva pedig Elvisét, itt pedig Rási Orsiét.
Szerencsére lesz még lehetőség:
Ha tetszett, ha lemaradtál, ha jönnél máskor is
Idén még két Parkoló Parádé lesz: júniusban a rali legendáit ünnepeljük, októberben pedig a távol-keleti autók kerülnek fókuszba. A Totalcar Klub oldalán bérletet is vehetsz, hogy ne maradj le egyik Parkoló Parádéról se.
További cikkeink
