Jobb helyet nem is találhattak volna a vadonatúj XJ Sentinel bemutatójának, mint a moszkvai nemzetközi autókiállítást - a páncélozott négyajtós célközönségének jelentős része feltehetően a szovjet utódállamokban található.

Nem kevés anyaggal erősítették meg a nyújtott tengelytávú XJ-t a Jaguarnál, hogy elérjék a géppisztolysorozatok és bombamerényletek ellen is védelmet nyújtó B7-es védelmi szintet: mintegy 3300 kilóra nőtt a súlya az elegáns ferdehátúnak. Mivel a 385 lóerős V8-as széria szívómotoron nem változtattak, kissé ellustult a nagymacska: közel 10 másodpercre van szüksége, hogy elérje a százas tempót.

A futómű módosítását azonban nem lehetett megkerülni a tetemes súlynövekedés után - átalakított lengéscsillapítókat, és természetesen komolyabb féket szereltek a Sentinelre, hogy a közel 200 km/h-s végsebességről is biztonságosan meg tudjon állni.

Az árát még nem közölték az angolok - hasonló kategóriájú Mercedesek két-háromszázezer euróba kerülnek -, de akinek ilyen jellegű védelemre van szüksége, eleget szokott tudni áldozni a biztonságára.

További cikkeink

jaguar

Papírom van róla, megbolondultam: vettem egy Jaguart

Régóta szerettem volna egy Jaguar XJ-t. Az elmúlt hónapok során kikristályosodott egy konkrét terv, hogy melyiket szeretném igazán, és hogy miként kerülhet a nevemre, majd 2023 tavaszán. Most viszont még csak 2022 van, mégis itt a törzskönyv a kezemben, és bár még alig száradt meg a kártyán a festék, a Jaguar birtoklás élménye már most intenzív. Mert ez a kései XJ40 azonnal elkezdte forintra váltani az angol autós közhelyeket.

technika

Érdemes autóskártyából kocsit választani?

Az angol autógyártás csúcspontja után vagyunk. A név még mindig ígéretes, a design sok rajongót vonz, de a termékkel kapcsolatban nem mindenki egyformán bizakodó. A Jaguar XJ 1994-től gyártott X300 jelű sorozatának volt 6 és 12 hengeres kivitele is, most a nagyobbik hathengerest a 4.0-t mértük meg.