A Porsche 911 S/T nem kis feladatot kapott: egyszerre ünnepli a legendás sportautó 60. születésnapját, miközben emléket állít a '60-as évek végi, '70-es évek eleji 911 S jelölésű versenyváltozatának is. A frissen bemutatott modell az eddigi legkönnyebb jelen generációs 911, mely számos érdekességet tartogat.
Az autó bár elsősorban utcai használatra szolgál, mégis ötvözi a brutálisan durva GT3 RS és az inkább utcára való GT3 Touring elemeit. A szokásosnál keskenyebb kasztni például utóbbi öröksége, ám az első kerekek mögötti légterelők már előbbiről származnak.
Az S/T tervezése során a súlycsökkentés is kulcsszerepet játszott, így egyebek mellett a tető, a kerékjárati ívek és a hátsó stabilizátor karbonból, a kerekek pedig magnézium ötvözetből készültek. Szintén a fogyókúra jegyében kikerült a hátsókerék-kormányzás, de a hangszigetelés is kevesebb, mint egy normál GT3 esetében. Az önsúly mindezeknek köszönhetően 1386 kilóra csökkent, mely jó 31-gyel kevesebb a GT3 Touringnál.
A változtatások sora a hajtásláncot sem kerülte el: a GT3 RS 9000-ig forgó 4 literes boxer hathengerese egy agresszívebb vezérműtengelynek hála 518 lóerős. Ez az erő egy hatfokozatú manuális váltón keresztül jut a hátsó kerekekhez.
A Porsche bejelentése szerint a 911 S/T – melyből 1963 darab készül – néhány hónap múlva, a Rennsport Reunion eseményen mutatkozik be teljes életnagyságban. Az ára 291 650 dollár, azaz 103,4 millió forint.
