A hétvégén 93. alkalommal rajtol el a legendás Le Mans-i 24 órás verseny, a motorsport történetének egyik legnehezebb és legnagyobb megmérettetése. Ha ez önmagában nem lenne elég, a széria a Hypercar szabályrendszer 2021-es bevezetése óta valódi fénykorát éli, és a tavalyi futam is elképesztő izgalmakat hozott. Lássuk, mik a 2025-ös Le Mans-i 24 órás legnagyobb kérdései!
Milyen lesz az időjárás a verseny ideje alatt?
Nem egy olyan Le Mans-i 24 órás versenyre emlékezhetünk, amiben az időjárás alaposan felkavarta a helyzetet, vagy akár döntő tényezőnek bizonyult. A hirtelen érkező eső gyakran feje tetejére állítja a csapatok taktikáját és az erőviszonyokat. Többször láttuk már, hogy általában nem ugyanaz az autó a leggyorsabb esőben, mint amelyik szárazon.
Nos, elsőre kiábrándítónak tűnhet, de a meteorológusok többnyire 24-25 fok közötti hőmérsékletet és száraz időjárást jósolnak a 2025-ös Le Mans-i 24 órás hétvégéjére, de ez önmagában nem sokat jelen. A versenynek otthont adó régió pont a kiszámíthatatlan, gyorsan változó időjárásáról ismert. Nem ritka az sem, hogy a pálya egyik felén esik, a másikon pedig süt a nap.
Képes lesz-e valaki legyőzni a Ferrarikat?
Az utóbbi években egyértelműen a Ferrari vált a Le Mans-i 24 órás legerősebb és leggyorsabb csapatává. Az olasz gárda 2023-ban és 2024-ben is meg tudta nyerni a versenyt, idén pedig lehengerlő magabiztossággal vezeti a WEC-et (endurance vébé), aminek a Le Mans-i 24 órás is része. Három forduló után közel kétszer annyi pontjuk van a konstruktőri bajnokságban, mint a második helyezett Toyotának.
Egyértelmű tehát, hogy az idei Le Mans-i 24 óráson is a Ferrari a favorit, de hatalmas kérdés, képes lesz-e valamelyik rivális legyőzni őket. Az eddig látottnak alapján erre három csapatnak lehet nagy esélye. A BMW két második és egy harmadik hellyel rendelkezik idén, így talán ők a legerősebb kihívók, de a Toyotát sem szabad lebecsülni. Bár a japánok idén még nem álltak dobogóra, a teljesítményük rendkívül stabil: mindhárom idei futamról hoztak egy negyedik helyet. Az Alpine ezzel szemben nagyobb kérdőjel. A franciák gyengén kezdték a 2025-ös szezont, de azóta két harmadik helyet is szereztek, így ha a csillagok összeállnak, ők is harcban lehetnek a győzelemért.
Mivel a sors többször bizonyította már, hogy a Le Mans-i 24 óráson bármi megtörténhet, egy Cadillac vagy Porsche győzelem sem lenne példátlan meglepetés. Ezzel szemben egy Peugeot vagy Aston Martin elsőségért már biztosan egy kisebb vagyont fizetnének a fogadóirodák.
Mire lesz képes az Aston Martin a Valkyrie első a Le Mans-i 24 órás versenyén?
Egy friss csapat csatlakozott idén a WEC mezőnyéhez az Aston Martin személyében, ráadásul egy egészen izgalmas autóval. A Valkyrie AMR-LMH az utcai Aston Martin Valkyrie hipersportautó alapjaira épül, és annak 6,5 literes szívó V12-es motorját használja, - egyedüliként a géposztályban - bármiféle hibrid rásegítés nélkül.
Egyelőre azonban a Valkyrie AMR-LMH nem igazán hozza azt, amit várnának tőle a csapatnál. Elsősorban a tempó hiányzik: az Aston Martin az egyetlen az idei WEC mezőnyben, amely még nem tudott pontot szerezni. Bár ez nem túl jó előjel a Le Mans-i 24 órásra nézve, talán ki lehet jelenteni, hogy az Aston Martin érkezik a legéhesebben a sikerre.
Megvédi-e az első helyét a tavalyi LMP2-es és LMGT3-as győztes?
Persze nem csak a Hypercar kategóriában várható kiélezett csata a győzelemért. Az LMP2 és az LMGT3 géposztály rendre rendkívül szoros versenyt hoz, ez pedig várhatóan idén is így lesz.
Az LMP2 legnagyobb esélyesének a United Autotsports tűnik. A McLaren Forma 1-es csapatfőnökének alakulata régóta meghatározó erő Le Mans-ban, ráadásul tavaly is ők szerezték meg a kategória első helyét. Az LMGT3-ban a szintén dicsőséges múltra visszatekintő Manthey csapat nyert tavaly. A gárda a nemzetközi GT bajnokságok egyik megkerülhetetlen szereplője, nem mellesleg pedig a Porsche hivatalos partnere.
Erre a két alakulatra lesz érdemes a leginkább figyelni a kisebb géposztályokban.
További cikkeink
