Annak
ellenére, hogy még több mint fél év van hátra a bemutatóig, már most
kiszivárogtak az első képek és információk a Fiat következő
kisautójáról. A 199-es típusszámú modellt ismét az Italdesign tervezte,
akárcsak az első generációs Puntót, ami meg is látszik a formán: az
autó már-már buszlimuzinosan egybeszabott, a meredek motorháztető pedig
folytatja a szélvédő vonalát. Emellett az új modell új hűtőmaszkot is
kapott, amely sokkal agresszívabb hatást kelt, mint a legtöbb jelenlegi
Fiat orrdíszítése. A hatalmasra tátott szájra emlékeztető, de
vízszintesen kettéosztott hűtőnyílás ugyan nem túl eredeti - hasonlót
találunk például az Audi A3-ason -, viszont igazán látványos, és nem is
minden előzmény nélkül való, hiszen a Doblo kisáruszálllító orrán is
hasonló megoldással találkozunk, igaz, sokkal darabosabb formában.
A
3,9 méter hosszú és 2,46 méteres tengelytávú modell tágasabb lesz
elődjénél, ami a megnövekedett belmagasság mellett az előretolt
kabinnak köszönhető. Az új Punto lemezei alatt már a GM és a Fiat
szakemberei által közösen kifejlesztett új padlólemezt találjuk, amely
később az új Opel Corsa alapjául is szolgál. A szakemberek a jól bevált
recept szerint dolgoztak: elöl MacPherson felfüggesztést találunk, míg
hátul hosszlengőkaros csatolt felfüggesztést alkalmaztak, ami az első
VW Golf óta egyfajta ipari szabványnak számít ebben a kategóriában.
A
motorválasztékot illetően többféle találgatás is közkézen forog, de
abban mindegyik megegyezik, hogy szélesebb lesz a dízelmotor-választék
és erősebb motorokból áll majd. Az alapot valószínűleg az 1,3 literes
JTD motor 70 és 90 lóerős változatai jelentik majd, de pletykálnak 120
és 150 lóerős 1,9 literes dízel-változatokról is. A benzinmotorok
alighanem a már ismert egységek közül kerülnek ki: 1,2 és 1,4 literes
négyhengeresekről hallani 65, 80 és 100 lóerős teljesítménnyel. A
benzines csúcsmodellről többféle találgatás is szárnyra kapott: egyesek
szerint egy 1,4 literes turbómotort szerelnek a motorházba, mások
szerint marad az 1,8 literes benzinmotor.
A hivatalos bemutatóra várhatóan a Frankfurti Autókiállításon
kerülhet sor, a forgalmazás beindítására viszont alighanem 2006 elejéig
még várnunk kell.
