Az ukrán AvtoZAZ képviselői aláírtak egy előszerződést, amely
szerint megvásárolják a lengyel FSO gyár 20%-át. Az FSO, amelyet nálunk
leginkább a Polski Fiat 125-ös, azaz a Nagypolszki és a Polonez
modellek gyártójaként ismernek, a Daewoo tulajdonában volt a koreai
gyártó csődje előtt.
Bár ezt az üzemet a GM-Daewoo nem vette meg, ma is gyártják itt a
Lanos és a Matiz típusok régebbi változatait. Az utóbbi években az
AvtoZAZ igen nagy mennyiségben vett át félkész autókat, illetve
alkatrészeket az FSO-tól, hogy azután Ukrajnában szerelje össze és
értékesítse azokat, most pedig úgy néz ki, az irányítást is átvennék a
lengyel vállalat felett. Az FSO az ukrán megrendelések ellenére sincs
igazán jó karban. Tavaly alig 43 ezer autót készítettek, így a gyár
kapacitásának alig harmadrészét használják ki. Azt egyelőre pontosan
nem tudni, hogy az AvtoZAZ-nak mi a célja az FSO-val, mivel nemrég
saját maga is üzembe állított egy Lanosokat készítő gyártósort.
Nem elképzelhetetlen hogy az Európai Unióban való terjeszkedés
szándéka áll a háttérben: lehetséges, hogy az olcsó Lanosokkal és
Matizokkal a költségérzékenyebb piacokon szeretnének sikereket elérni.
Ennek az elméletnek ugyanakkor ellentmond, hogy az FSO gyártmányait
Lengyelországban jelenleg alig vásárolják: összesen évi egy-két ezer
példány talál gazdára ezekből az autókból. A tervek szerint a végleges
szerződés az AvtoZAZ és az FSO hitelezőiből álló csoport között a hónap
végén jöhet létre.
