Remélem, mindenki emlékszik Karotta 2005-ös tesztjére, amikor új autóként pont egy ilyen piros, 4,6-os Mustangot próbált ki. Akkor megállapítottuk, hogy gyönyörű, nagyon felismerhető, de az eredeti Mustang évtizedes problémáit hordozza magán: buta, merev hidas hátsó futómű, és borzalmas anyagok az egyébként ízléses beltérben. Azóta eltelt 17 év, a példányok megöregedtek, és hiába kerül viszonylag sok pénzbe használtan, bajai tudnak lenni. Újra V8 az Avalon szervizben!

János régi vágya volt a Mustang, idén meg is lett. Tudta, hogy nem hibátlan autót vesz, de a karosszéria ismert bajain túl arra számított, hogy a motorral és a váltóval nincs nagy gond. Túl sok jó hírrel sajnos nem tudtuk kecsegtetni, néhány apróság viszont egész jó áron javítható.

Ha a korábbi 178 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, vizsgáltassa át szakemberrel!
Ismerje meg TotalCheck használtautó-átvizsgálási szolgáltatásunkat.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN videósorozatunkat, valamint a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek is rendszeres műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, autóimat igyekszem magam szerelni. Az autópiacra közgazdász vénával tekintek, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak férjenek meg egymás mellett!