Balogh Bence

Ahol a DB5 és az F40 tömegcikk

Hol lehet együtt Lamborghini Miurát, Lancia Stratost és Ford GT40-et látni? Én az év első jelentős, nemzetközi veterános eseményén, a párizsi Rétromobile-on láttam, bár nem hittem a szememnek. Itt százával sorakoznak azok a csodák, amiket már harminc évvel ezelőtt is műkincsnek tekintettek, és befektetésként vásároltak, majd aukciókon cserélgettek. Persze nem csak azok a cégek állítanak itt ki mindenféle ínyencséget, akiknek ez a hobbi az üzletről szól, hanem azok is, akik a megfizethető, hétköznapi klasszikusokért bolondulnak.

Ez a Panda már nem veszélyeztetett

Szomorú, hogy 2025-ben ezt kell írnom, de a Fiat leginkább a múltjára lehet büszke. Éppen ezért támaszkodtak arra az olaszok, amikor szívüket-lelküket beleadták, hogy az új Grande Pandának legyen esélye megismételni elődei sikereit. Az egykori minimálautó utódjának ma már a villanyautók között is be kell bizonyítania, hogy Európa még mindig versenyben van.

Az igazi nyugdíjprémium

Hozzászoktunk már, hogy az autógyártók az öregedő típusaikba modern technikát építenek, ezzel fenntartva az érdeklődést a kifutó modell iránt, amíg megérkezik a friss fejlesztés. Az már ritkább eset, hogy egy márka elkészül egy újdonsággal, majd visszalép vele az evolúcióban, hogy kedvezőbb áron kínálhassa. A tisztán elektromos autók számára fejlesztett platformra épülő 3008 szinte már túl modern autó ahhoz, hogy hibridként gyártsák, de baráti ár/érték aránya mégis indokolttá teszi a prémium kategóriával kacérkodó belépőmodell létezését. A nyugdíjasok legalábbis szeretni fogják.

Nem kell minden csatát megvívni

Dehát ez egy emelt Mazda3! Na és? Ez a lényeg, ezért választják szívesebben, akiket rosszul érint, ha alacsonyra kell ülniük, ha leér az alja a Hungárián, vagy ha a szomszédnak nagyobb autó áll a háza előtt. Tény, hogy a CX-30 fizikailag többet ad hasonló áron, de van más előnye is a kompakttal szemben?

Autók, amikben felnőttünk I. - 1960-as évek

Sorozatunk 1958-ban indul, amikor a második világháború után a magánszemélyek először vásárolhattak autót engedély nélkül. A hatvanas évek legmeghatározóbb típusai mellett az évtized fontos, autósokat érintő történéseiről is megemlékezünk.

Még egy utolsó benzinest a cégnek!

Sokak szerint egy személyautót nem hajthat más, csak benzin. Őket igazolja a Skoda tavaly frissített slágercikke, az Octavia, ami még az erősebbik turbós benzinessel és automatával is ügyesen imitálja egy dízel fogyasztását. Vajon a takarékosságon kívül van még bármi más szerethető tulajdonsága az 1.5 TSI-nek?

Ezek az autók idén már OT rendszámot kaphatnak

Negyed százada hagytuk magunk mögött az ezredfordulót, sokunk gyerekkorának meghatározó típusai egymás után érik el a veterán kort. Összegyűjtöttünk sok fontos autót 1995 újdonságai közül, amiknek féltve őrzött vagy időt és pénzt nem kímélve életre lehelt példányai a szabályok szerint már alkalmasak a muzeális minősítésre. Elsősorban a korabeli utcaképet formáló autókkal foglalkoztunk, az egzotikus ritkaságokat kihagytuk, ahogy a '96-os évre átcsúszó piacra lépésük miatt több fontos típus, például az E39-es BMW 5-ös sorozat és a Volvo S40 sem került fel a listára. Majd jövőre!

Élvezd hát, amíg tart!

A kora reggeli hűvös elől gyorsan bepattantam a kormány mögé, az utolsó őszi napsugarak kedvéért felvettem a napszemüveget, a hörögve rotyogó V8 mellett megszólalt az Aerosmith a rádióban, letöröltem a párát a szélvédőről, D-be húztam a váltókart, és úgy éreztem, hogy Bozai József mindjárt bemondja a nevemet és a magyar hangomat a saját hollywoodi filmem elején. A Mustang szerencsére nemcsak jelenségként, hanem autóként is jól működik, amire a generációváltás csak rátett egy lapáttal.

Ezekben a tesztautókban csalódtunk a legnagyobbat 2024-ben

Nagyot csalódni legkönnyebben magas elvárásokkal lehet, de az is előfordul, hogy valami egyszerűen nem üti meg azt a szintet, amit a neve vagy az ára láttán elvárunk. Idén akadt ilyen sportlimuzin, modul egyterű, taxis és flottás kedvenc, futurisztikus és retrós villanyautó is, szóval a hibák és mellényúlások típustól és kategóriától függetlenül velünk voltak idén is.

Az egyetlen szabály, hogy nincs szabály

Óda a szabad száguldáshoz? Véres dráma? Könnyed vígjáték? Az illegális versenysorozat több különböző műfajú filmet is ihletett. Ezek a kritikusok többsége szerint nem érték meg a mozijegy árát. Mit tudnak ők az autóbuzik lelkéről? Tény, hogy először mindet gyerekként láttam, de tudom, hogy aki autós szemmel ül le a képernyő elé, örül, hogy megszólítják a filmesek, és hajlandó túllépni a hiányosságokon, ha kap néhány jól sikerült üldözést és ütős kaszkadőr-mutatványt cserébe.

Így szeretnék emlékezni az Audira

„Valami nagyon gyors, S8-as Audi, olyan, ami leszorításra is jó” - szól az egyik kulcsmondat az atmoszférája és az autós üldözései miatt is etalonnak számító Roninban. Azt hiszem, ha két évtizeddel később forgatták volna, egy q betűvel hosszabb lenne ez az idézet, mert amióta szó szerint egy szinttel feljebb léptek az Audik, ebbe sűrítették bele azt a magabiztosságot és nagyvonalúságot, amit a kilencvenes években a csúcslimuzinban találtunk meg.

Cseh mentőcsomag a Volkswagennek

Amikor eluralkodik a káosz és veszni látszik a remény, akkor libben be egy helikopter kötéllétráján lógva a főhős, és menti meg az utolsó pillanatban a barátait a robbanástól. Ha azt hiszed, hogy ilyesmi csak filmekben van, nem jársz messze az igazságtól, de ahogy az életben is vannak igazi megmentők, úgy az autóiparban is jönnek néha olyan típusok, amik kiutat jelenthetnek egy szorult helyzetből. A csehek praktikus és elérhető árú újdonsága az életrevaló európai villanyautóra vágyók és a nehézségekkel küszködő Volkswagen konszern igazi hőse lehet.