Bolla György

A Renault, ami lezár minden vitát

A Mégane RS Trophy-R a radikális változat, ami úgy drágább jelentősen, hogy nem erősebb. Mégis sokkal keményebb anyag, mint a sima RS, úgyhogy ez az a fajta limitált kiadás, amitől valóban többnek érezheti magát az ötszáz kiválasztott.

Rohanjunk hibrid Volvót venni?

A Volvo konnektoros dízel-hibridjét Magyarországon nem árulták, ám most, hogy már másutt sem kapni, egyre többet látni belőle itthon. Úgy tűnik, ebben a sztoriban tényleg ott a sokat emlegetett okosság.

Tényleg jó vétel a konnektoros Outlander?

A Mitsubishi Outlander PHEV újautóként nem kirívóan drága, mégsem veszünk belőle sokat. Viszont beindult a holland import, úgyhogy most már minden sarkon szembejön.

Nem mindenre megoldás az autó

Az elektromos autók támogatása jó dolog, de nem tökéletes. Egyrészt a támogatott járművek száma még a magyar autópiac méretéhez képest is alacsony, de ez még hagyján. Nagyobb gond, hogy azokat a családokat és cégeket támogatja így a közös kassza, akik bele tudnak tenni 5-8 millió forint önrészt ebbe a boltba. Márpedig, ha megnézzük a magyar autópiacot, az adásvételek túlnyomó többsége jelentősen kisebb összegről szól, a legtöbbünknek még hárommillió forint autóra költése is csak álom. Azaz ebben a támogatási formában a társadalom nagy többsége akkor sem tudna részt venni, ha nem lenne korlátozva a darabszám.

Nem csak az ára miatt választasz Daciát

A Toyota Proace City Verso Family hiába új, mégis ismerős, hiszen teljesen azonos a Rifter, Berlingo és Combo testvérekkel. Vajon megéri a hárommillió forintot, amennyivel drágább egy Lodgynál?

Idegesítően közel a tökéleteshez

Elektromos motorral egyszerre mutatja legjobb és legrosszabb arcát az új 208, mert az amúgy remek kocsin feltűnő, hol spórol a PSA. Szerencsére úgy tűnik, nem a hajtásláncon.

A villanyautós rali csak most kezdődik

Szemben a korábbi e-mobilitás pályázatokkal, idén a megnyitást követő napon már elfogyott a keret. Ám a történet nem ér véget, még az is lehetséges, hogy a tervezettnél több pénzt tud odaítélni a minisztérium.

Megy olyan jól, mint amilyen piros

A kis Toyota crossover zajos siker, úgyhogy nem sokat módosítottak rajta, épp csak új motort kapott. Ez tökéletesen illik a koncepcióba, de a kempingezésről le kell miatta mondanunk.

Ekkorák és ennyit esznek? Mi van?!

Lehet utálni ezeket a kivagyi dömpereket, összességében mégis kevésbé néznek ki nyomorultul, mint egy Prius. Meg ezek nagyok: annak ellenére, hogy kompakt hobbiterepjárónak hívják a kategóriát, egy családot bőven kiszolgál egy ekkora autó, ami nem csak nagy, de egyből kombi is. A kategória két legrégebbi versenyzője a Toyota RAV4 és a Honda CR-V, ezek hibrid változatait tettük egymás mellé.

Hibridnek király, de autónak?

A Corolla kétliteres hibrid rendszert kapott, ami ekkora autóban már szinte sportváltozat. 10 millióért már a kinézete is vagány, csak közben hiba csúszott a kötelező feladatok elvégzésébe.

Az igazi tömegsport: Ladaépítés

A Lada ma már csak keveseknek közlekedési eszköz, viszont újra egyre többen faragnak hobbiautót, vagy akár versenygépet belőle. Úgyhogy garázstúrára indultunk, felfedezni, hol terem a menő Zsiguli.

Tiszta szerelem, két motorhiba közt

Ezt a Carrera 4S-t nem villantani választotta a tulajdonosa, hanem ütni-vágni, úgyhogy négy év alatt összegyűlt némi felhasználói tapasztalat. Meg jó pár tétel a cserélt alkatrészek listáján.