Nínó Karotta

Levél Irrelevanciából

A következő sorok egy olyan autóról szólnak, mely 999 köbcentit kínál 13 millió forintért. Tudom, hogy ez egyben pompás apropó arra is, hogy a cikket ezennel be is fejezzük, erős is bennem a kísértés. De nem fejezzük be, mert az A1 Sportback 30TFSI puszta léte azt jelzi, hogy ez a szuperprémium piac létezik, még ha ép ésszel felfogni nem is feltétlenül könnyű (ebből az országból), és mert nagyon érdekes, hogy mi tud járni ennyiért 2019-ben. És mi nem.

Érdemeinek elismerése mellett ajánlanék inkább egy...

Ebben az évezredben eddig 22-szer a Toyota gyártotta a világ legnépszerűbb autóját, ami hol a Corolla volt, hol a Rav4. Az utolsó két évben viszont a Tesla Model Y. Mit tud egy villanykrumpli, amitől többen veszik, mint bármi mást? És mit csináltak vele, hogy még jobb legyen?

Merd vagy merde, az itt a kérdés

A harmadik kört ugrabugrálom körülötte a parkolóban, a fejem körül rózsaszín szívecskéket pukkantgatnak burukkoló gerlék, odavagyok. Minden nézete, minden porcikája csodálatos, fantasztikusak az arányai, minden részlete olyan könnyedén van éppen a helyén, mintha eleve szépnek született volna, pedig az agyagmodelljét atomonként simogatta mágikusra egy rakás dizájner.

Karotta akcióban - Magyarországon szaglásztuk körbe az új Tesla Model 3-at

Karotta és Marci már napok óta izgatottan várta a szerda este hatot, hogy személyesen is megvizsgálhassák a legfrissebb Tesla Model 3-at. Hirtelen felindulásból mozgóképen rögzítették is a látottakat, hogy te se maradj ki a jóból!

„Három villanyoszlopnyit repültem, ezt nem lehet megbocsátani”

Laci éppen végzett egy fuvarral, hazafelé tartott, amikor a Petőfi hídon 120 km/h-val elgázolta egy részeg autós. A szakemberek és a szemtanúk szerint szerencséje volt, hogy egyáltalán túlélte, de súlyos sérüléseket szenvedett. Interjút adott nekünk, hogy együtt próbáljuk a fejekbe verni: az ittas vezetés nagyon nem oké.

Teslát visz a Duna Tökölnél, 114 milliós KTM, nem vének Volvója

Valaki elvesztette a Model X-ét a tököli vízparton és az is kiderül, hogy a villanyautó nem tengeralattjáró, de majdnem. Itt egy 114 millió forintos KTM, aminek bőven vannak még hiányosságai. Youtuberekről is szó lesz, akik vénektől mentik meg a Volvót. Sőt, az Euro NCAP betérdel a Teslának (és ránk hozza a frászt Kína miatt). Totalcar Híradó.

Négyévszakos ribanc vagyok, télen-nyáron

Az autógumikhoz fűződő viszonyomat a „bántalmazó kapcsolat“ írja le a leginkább. Képes vagyok irracionális rajongásra. Például felületes ismeretség után a lakásomba invitáltam egy garnitúra versenypályára való semi-slicket, aki azóta (négy éve) itt lakik velünk. Nem tehetek róla, se a hideget, se a meleget nem szereti, én meg szeretem őt, nem költöztethettem ki.

Villanyautó vs. ondóvezeték: 1:0

Dráguló autópályázás, levert ársapka, porschés tetősátor, vegán BMW-k. Totalcar Híradó.

Így falna fel a Tesla apránként... mindent

Tesla Model 3 Performance vs. BMW i4 M50 - lejátszottuk

Az i4 M50 a BMW villámhajtású ökle, aminek első dolga volna kiütni a három éve uralkodó Model 3 Performance-ot. Nürburgringi oktató kollégánkra bíztuk, döntse el, ki veri be kinek az orrát az Euroringen.

Szégyennek végül is tűrhető

Nagyobbrészt jó tanuló voltam a Fazekasban, de különösen a magyar ment jól. Szerettem, és keményen tanultam is, jellemzően jeleseket kaptam, alkalmilag dicsérettel. Egy, egyetlen egy alkalom volt, amikor valahogy úgy jött ki a lépés, hogy nem készültem semennyit egy órára, de alig rettegtem, mert nem sokkal korábban feleltem, és szinte kizárt volt statisztikailag, hogy megint én kerüljek sorra. Soha nem fogom elfelejteni a dermedt pánikot, a kétségbeesett hadoválást, a luftballonok köré font üres körmondataim közben az arcomra égő szégyent, ahogy az előző óra szórványos emlékeiből próbáltam összevakarni valami az elégtelennél épp csak jobbat. Hölgyeim és uraim, drága feszengő osztálytársak: ennyit tudtam én, és ennyit tud a Lexus UX 300e is.

M, mint mass

Kapcsolatunk nem indult felhőtlennek. A BMW Magyarország vecsési parkolójában (az elvtelen márkarajongó) Csepreghy Dani kollégával hosszú percekig, váltott mutatóujjakkal böködtük méla zavarral a hatalmas képernyőt, hogy megfejtsük, miként tudjuk rávenni a klímakomputert, hogy csak úgy magától, intelligensen mentsen meg minket a géppel való szó szerinti összeolvadástól a felforrósodott kabinban.