Nínó Karotta

Dizájnszög mindenki koporsójába

Amikor a zord Kanadában százával halnak meg az emberek a hőhullámban, ami pornós lendülettel lövi ki a higanyt a hőmérő hegyén, és Budapest környékén épp hörgő bugyogás jön csak a csapból víz helyett, nagyon fura érzés egy legendásan mocskos üzemű repülő hátán átzúzni Spanyolországba, egy újabb kéttonnás, elektromos világmegváltót kipróbálni.

A kihagyhatatlan szopás

Sose lesz Lamborghinid. Sose érzel majd 350 lovat selyemistrángba feszülni, ahogy én.

Nomen ez ló nem

Képzeld, az amerikai autógyártás történetében kettő darab olyan márka létezik, amelyik még egyszer se ment csődbe. General Motors, Chrysler, Dodge, Pontiac, Hummer, Oldsmobile - hogy csak az itthon is ismertebbeket emlegessük - mind meghalt már, csak némelyiket újraélesztették az adófizetők pénzéből, vagy megette a tetemüket egy másik tulaj. A kettő, amelyiknek mindeddig sikerült elhajolni a suhogó kasza pengéje elől: a Tesla és a Ford.

Hölgyeim és uraim: az új normális

A magániskolai anyukák új szolgálati járművénél nincs fontosabb új VW. Ez a fejlett világ legforróbb kategóriája. Már sokat lehet ratja keresni, de még nagy tömegben veszik a gazdag országokban, amelyik gyártó itt betalál, ott a menedzsment simán kezdheti nézegetni a márványt az év végi bónuszból megnagyobbítandó úszómedencéhez.

Magyar srácok invertere meg egy Cobra motortere

Odáig már megbeszéltük, hogy Gréta, a kiégett régi Porsche elektromos lesz. De honnan kerül bele miféle hajtás, és miért szédülök most is, ha ez a Cobra eszembe jut? Ez derül ki az alábbi videóból, melyet nem bánsz meg:

Mielőtt flexszel esnénk kiégett Porschénknak, mérjünk egy alaposat

A modern autóépítésben nem a sarokcsiszoló sír először. Mielőtt nekiesnénk kaszával-kapával Grétának, az 1976-os klasszik Porsche 912E-nek, amit elektromossá építünk, előbb milliméterpontos modelleket készítünk, amikbe bepróbálhatjuk majd a tervezett komponenseinket.

Hogy micsinálszhülye? Elektromos Porschét?

Sokan tudjátok már, hogy vénségemre elárultam a Magasságos Karburátorszinkron Anyaszentegyházat, és Elon Musk arcképével hímzett, sötétzöld köpönyegemet sátáni kacajjal a villanyautózás zsákutcájának vigasztalan bejárata felé fordítottam. Most elmesélem, miért, és mi lesz ebből (a sokfelvonásos, kívülről komikus kudarcon, és a szikrázó fogpiszkálón kívül, ha el nem baszom).

Beszopni a tekert autót, az viszont legális

A márkaszervizek és -képviseletek rengeteget tudnak a használt autók előéletéről, de mégsem mondhatják el az érdeklődő vevőknek. Vendégünk egy kereskedés, amelyik juszt is elmondja, és egy Becsületesnepper.

Ki ölte meg az eheti Tesla-gyilkost?

Engem egy rendes méretű fékkel elég gyorsan le lehet venni a lábamról. És ezek a Brembók már a szalon bejáratából azt kiabálták, hogy a földbe akarják majd akasztani a 408 lóerős sportszedánt újra meg újra. Nyíltan nyálzottam.

Így vártam a daruskocsit a luxi villanyautómmal

Engedd, hogy a csúcstechnikával kapcsolatos kíváncsiságod és a kárörömed egyszerre csiklandozzon, íme így rohad le egy hipszter villanypróféta világmegváltás közben a 23 milliós autóval:

Oké, hogy eszement, de miért, hogyan, és mit akarnak ezzel? Tesla Model S 2021

Egy hónapja hangos a világ az új Model S irtózatos adataitól. Egy egész valahányas 0-100 km/h, 800 km feletti hatótáv, idétlen szarvkorány - ezeknek a számoknak igyekszünk benézni a háta mögé, és értelmet keresni a hájpban.

Sose voltam még ilyen vidám koreai autótól, mint az IONIQ 5-től

A franc se hitte volna, hogy ezt így megkapjuk, erre nemhogy rohadt menő lett a Hyundai Ioniq 5, hanem még lenyűgözőek az adatai is. Hol lehet a csapda?