Stump András

Ladát vagy Daciát?

Anand Mahindra híres tézisével értek egyet: a használt autó az olcsó autó, nem az új, bármennyibe is kerül. Magyarországon ráadásul ha olcsó autót emlegetünk, nem 2,5-3 millió forintra gondolunk. Mégis valahol itt van az újautó-piac alja, még ha egy átlagembernek nincs is sok reménye befizetni egy ilyenre. Be kell látni, a fő csapáshoz képest ezek bizony extra olcsó autók. Aki ennyiért szeretne újat, nem mehet el a Lada Granta és a Dacia Logan mellett.

Suvot akartok, suvot kaptok

A franciák ráéreztek: ha nem viszik az egyterűeket, suvként kell elsütni őket. Ma úgyis minden csak a látványról szól, a 2008-as pedig ügyesen adja el magát varacskos terepjárónak, miközben lélekben szolid kis egyterű.

Ahol a kuka is karbonból van

Ötven milliárd forint két autóért, amiket egy év múlva ki lehet dobni. Formula-1 testközelből: gyárlátogatás Williamséknél.

Te jó ég, mi történt a Qorosszal?

Csak állunk és nézünk, mi lelte ezeket. Ilyen merész tanulmányt a semmiből rég láttunk.

Ennyi benzinnel semmi más nem megy el

Mielőtt nekilátnánk a Toyota legfrisebb, harmatos virágszálának illetéséhez, tekintsük meg együtt a japán belpiacos testvérmodell szpotját. Persze, reklám, de most ne foglalkozzunk ezzel, úgyis csak egy Toyota Aqua, nálunk sosem lesz ilyen.

Lóból is megárt a sok

Minek? De tényleg, minek kellhet valakinek egy 340 lóerős hibrid? Naponta többször is belém nyilallt a kérdés, még éjszaka is felriadtam, órákig nem hagyott békén a talány. Aztán reggel meggyötörten ültem be az ActiveHybrid 3-ba, hátha meg tudom fejteni a miértet.

Pénzt adnak, hogy ne kelljen fizetni

A mai nap a szerkesztőségben Golf GTE lázban telt.

Tömés a turbólyukba

Elképesztő, mi történik egy C Mercivel, ha rendesen megtolják extrákkal. A papírcsákóból hajtogatott kis vitorlásból igazi yacht lesz. A merész formák megtelnek tartalommal, a túltoltnak látszó beltér otthonossá válik, az egész autó értelmet nyer. Sikítok, mert fáj, hogy ezt kell mondanom, de ezt a fehér C 300-as kombit, a C Mercik abszolút csúcsát erősen megkívántam.

Úristen, egy bitang kínai autó

505 lóerővel a Tang a legerősebb hibrid SUV. És még jól is néz ki.

Ha bejutottál, nyertél

Sátáni húzás az i8: mindenki jól jár vele. A túlnyomó többség eleve csak kívülről csodálja, egész heti jutalmazó táplálék a befogadó szempárnak. A büszke tulajdonos boldogan lubickol naphosszat az okostelefonos emlékfotók záporában. A világ megmenekül egy további pusztító szupersportkocsitól, a BMW önmagának emelt szobra pedig minden utána forduló tekintettől egyre fényesebben csillog. Hogy autónak milyen, tök mindegy is volna.

A Prius nem megy tönkre*

Hogy mit lehet elszúrni? Például hegesztésnél nem kötik le az akkut. Abból szép dolgok sülhetnek ki. Vagy egyszerűen felemelik csápossal, és megpörgetik a kerekeket. Szerencsétlen esetben ettől összegabalyodhat az elektronika, aztán lehet törölgetni a hibakódokat. Az ABS-ét meg a légzsákét amúgy csak gyári szoftverrel lehet törölni. Szóval ismerni kell a Priust, de ha jól bánnak vele, nincs hálásabb autó.

Legyen ezer forint a benzin!

Nem értem. Látjuk, hogy csupa jó dolog történik, amióta egyre több állampolgárnál éri el az üzemanyag ára a fájdalomküszöböt. Érezhetően kevesebb a dugó, alig látni utcai harcosokat százhatvannal az Üllői úton, szmogriadó sem lesz már idén. Ha egy határozott manőverrel végre felemelnék ezer forintra az árat, a nagy felhördülés után beköszönne egy új korszak.