Szentkuti Ákos

Japánnak amerikai, amerikainak japán

Misi elmondása szerint itthon nagyjából 20 darab Ford Probe létezhet, a tulajdonosok összetartók, viszont sem a japán, sem pedig az amerikai autós találkozókon nem érzik igazán otthon magukat a stílusos félvérekkel. A Mazda G platformjára épülő autó sok rokonságot mutat az MX-6-tal és a korabeli 626-ossal, de az amerikai autók szerelmeseinek talán nem is ez fáj legjobban, hanem a V8-as motor hiánya.

Africa Race 2024: Végtelennek tűnő kősivatag, hűvös éjjelek és rengeteg por

Nem vagyok egy rutinos sátrazó: egyhuzamban talán két éjszakát aludtam kempingben egy motokrossz-verseny miatt, mondjuk ott 40 fok volt, és a fürdési lehetőségek is korlátozottak voltak. Az afrikai táborok visszafogottabb időjárással és normálisabb körülményekkel kecsegtettek, de két hét sok idő, és arra azért mindenki felkészített, hogy az első pár napot rázós lesz átvészelni, hiszen még nagyon északon leszünk, és az Atlasz-hegység lábánál ilyenkor garantált a hűvös. Senki nem állított valótlant.

Africa Race 2024: Gépátvétel szívással, de megjártuk a Col de Turinit!

Élvezzétek ki a meleget, a tisztaságot és a kényelmes WC-t, mert nem sokáig lesz már, ja és pihenjétek ki magatokat, kelleni fog az energia ­- kaptuk az instrukciókat Lacitól, és bár előbbieket igyekeztünk teljesíteni, az asztalnál töltött éjszakákban mindig volt még egy jó sztori, nappal pedig az autós vonatkozású érdekes helyszínek sora tűnt végtelennek.

Africa Race 2024: Az első kultúrsokk után rájöttem, hova tűnt a sok 190-es Merci

Noha a kompon annyi időt billegtünk balra-jobbra, hogy reálisan akár a Marson is kiköthettünk volna, ettől függetlenül Afrikába megérkezni tényleg olyan, mintha nemcsak néhány kilométer, hanem egy teljes világ választaná el Európától. Eddig csak hallottam, most már láttam is, hova tűnt a sok öreg Merci és Peugeot 205 Európából, de nem ez volt a legmegdöbbentőbb az első afrikai napunkon.

Africa Race 2024: Ez már a mélypont, remélem

Gyönyörű, tiszta homokdűnék, élvezetes és gyors offroad szakaszok, papíron minden adott ahhoz, hogy a verseny utolsó pár napját alaposan kiélvezzük. Az Isuzu egy nyekkenés nélkül teszi a dolgát, pedig kapja a tempót, és egy-egy buckán bizony oda is ütöttük rendesen, de ez a hasmagasság, ezekkel a gátlókkal és rugókkal kineveti az afrikai viszonyokat, fölényesen lehet neki tolni, a nap végén pedig maximumon lévő olajszinttel és egy kicsit poros légszűrővel nevet az arcunkba: mi jobban fáradunk, mint ő.

Africa Race 2024: Fejetlenség Mauritániában és a versenykategóriánkban is

Africa Race 2024: Fejetlenség Mauritániában és a versenykategóriánkban is

Lefestették a rozsdát, Betti megvette

Africa Race 2024: Nagyjából félúton vagyunk: hogy áll a verseny?

A Marokkótól Mauritánián át Szenegálig tartó afrikai verseny első felén vagyunk túl: egy 170 kilométeres sivatagi szakasz után Afrika nyugati partján, az Atlanti Óceán mellett autóztunk dél felé, hogy Dakhlában, az öbölparton töltsük az egyetlen betervezett pihenőnapot, ami már a teljes stábra ráfért.

Kicsit sárga, kicsit francia, de Kristófé!

Africa Race 2024: Időutazás a rajtnál, lencsefőzés és újév a kompon

Van abban egyfajta keserédes ambivalencia, hogy az afrikai szegénység testközelből való átélése előtt tartanak egy megalomán rajtceremóniát a világ egyik legtöbb milliárdosát tömbösítő városban, Monte Carlóban. Forma-1 rajongók a La Rascasse prémiumkrimó név hallatán azonnal említik, hogy a 17-es kanyar: a kikötő mellett, az autók számát figyelembe véve a lehető legfeltűnőbb helyen vonultunk végig az autóinkkal.

Africa Race 2024: … és akkor mi karácsony után elindulunk

Közeleg az év vége, normális emberek ilyenkor karácsonyi ajándékokat vesznek, vagy már a szilveszteri bulit szervezik. Én meg agyhártyagyulladás elleni oltásra járok, önfelfújó matracot kutatok a Decathlonban, és minden nap eszembe jut még valami, amit be kell szerezni az út előtt.

24 éve ül ugyanabban az autóban