20 - Totalcar

Latin retro

A Lybra, mint kombi szinte mindenkinek, azonnal, nagyon bejön. A lépcsőshátúnál ugyanehhez kell egy kis átfutási idő. A beltér mindkét variánsban azonnal, nagyot üt.

Merevedés

Két légy egy csapásra: a Rover 600 és 800-as modelljei megszűntek, a két hiányzó hagyta űrt a 75-ös hivatott betölteni. A céget 1994-ben vásárolta fel a BMW, és bár a németek a legmegveszekedettebb hátsókerékmeghajtás-hívek, az elsőkerekes limuzin előállításához is volt néhány használható ötletük. A formaterv szerencsére angol kézben maradt, nagyon el is találták.

Utazás váltóruha nélkül

Ki gondolná, hogy pont az Opel írja az egyik legszexisebb autókatalógus-oldalt manapság? Így szól: 264 lóerő, hátsókerék-hajtás, két ülés, vászontető.

Totalcar 126. adás, 2005. október 29. - Seat Leon 2.0 PDTDI 2005

Seat Leon 2.0 PDTDI 2005

Ezt kapd ki, Opel Magyarország!

Na jó-jó, idén 20 éves idehaza az Opel Astra, körbe is haknizta a hírrel az Opel az egész hazai sajtót, rendezvények tömegén szerepeltetik az alig 18 kilométert futott fehér ötajtóst és nem árulok el nagy titkot azzal, hogy mi is kipróbáljuk majd.

A látens sportgép

Összkerékhajtású sport-Saabot, valami félig raliautót akartunk tesztelni, ehelyett egy csendes, kényelmes limuzint kaptunk a kezünk közé, de egyáltalán nem bántuk.

Japán vagy német dízelt?

Kétliteres, takarékos nagykocsi kéne használtan. De vajon a Toyota, vagy a Ford a jobb?

Hyvää Octavia

Nagyon jó autó, de eddig nem igazán kötődött a sportos életvitelhez. Az Octavia 4x4 Combival viszont a legvisszataszítóbb rali-stílusban is könnyedén eljuthatunk a síparadicsomba.

Igen nagy, marha nagy és a hatalmas

Hiszékeny Úr: Szuhay Balázs
Unalmas Úr: Toyota Avensis
De milyen szerepet játszik mellettük az új Mondeo és a Passat?

A kifutó Accordnál biztos jobb

A japán középkategória eddig legjobbnak tartott képviselőjével, a Honda Accordjával hasonlítottuk össze a most megjelent Mazda6-ot. Karakuri!

Van ördögöd?

A Hungaroringen két teljes körünk volt, hogy a magyarországi forgalmazás hajnalán gyorsan megismerkedjünk a Leon Cuprával. Egy szerencsés kiválasztott a SEAT Leon Supercopát, a közel 300 lovas gyári versenyautót is kipróbálhatta.

Veszedelmes viszonyok

A Leon a kategória egyik legkarakteresebb darabja, az FR ráadásul sportos kivitel, és ez nemcsak a külső és belső dizájnon, hanem a menetteljesítményén is látszik. De vajon megéri-e az árát? Nem sok 7,5 millió forint egy alsó-középkategóriás dízelért?