2010 4 - Totalcar

A Yamaha erős, de a részvénye gyenge

Tőzsdei mélyrepülés Japánban: a cég nyereséges, a befektetők mégis bizonytalankodnak.

Új dizájn és technika a 2010-es Lexus LS-ben

Erősebbek lesznek a hibrid LS modellek 2010-től.

Tökéletes csaj a verdához

Miss Tuning bármelyik autónak jól állna, és ezt meg is mutatja.

Veszélyben az ezres sportmotorok?

Ne lepődjünk meg, ha a Honda abbahagyja gyártásukat, és csak kismotorokat készít majd Ázsiának. Az legalább megéri.

2010 legbiztonságosabb autói

Az EuroNCAP közzé tette a törésteszteken legjobban szereplő autók listáját.

Gödör mélyén a motorpiac

Öt évvel ezelőtt még tizennyolcezer, az idén alig ötezer motorkerékpár kelt el Magyarországon, s egyelőre nyoma sincs annak, hogy véget érne a piac mélyrepülése. A hozzáértők szerint egyetlen biztató jel akad csupán: az, hogy innen már nincs sokkal lejjebb. Az eladási toplista élén maradt a Honda, a szupersport gépek szegmense már csak árnyéka egykori önmagának, a vásárlók pedig megfontoltabbak lettek.

Máris kiürítették a Ducatit?

Hol a recepciós? Hol a titkárnők és a büfésnő? Hová tűntek a mérnökök és a munkások?

Tíz másodpercet gyorsult a 911 Turbo

Az új Porschéban 309 lóerő jut egy tonnára, ami elég brutális arány, nem csoda, hogy az autó 3,4 másodperc alatt képes felgyorsulni 0-ról 100-ra.

Az Audi új Wankele és sokan mások

Egy nap alatt három autóbemutató, hat fejtágító, öt kávé, két üveg kóla, elkobzott fényképezőgépek, letiltott mobilok és egy csodálatos üzemi menza – Ingolstadtban kaptunk a pofánkba bőven.

A játék neve: papás-mamás

Ha 10 fok van, hát 10 fok van, mire ideért hozzánk a Nimitz anyahajó, bejöttek az őszi hidegek. De nem esünk kétségbe, egy Gold Wingen nem fagyhat be az ember segge: elöl-hátul ülésfűtést kapcsolhatunk. A „befagy a seggem” kifejezés a motoros társadalomban inkább afféle szinonima a „szétfagytam”-ra, és egy Gold Wingen tényleg nem fagyunk szét. Téli kesztyű, markolatfűtés, a szélvédő szépen árnyékolja a mellkast, a tükrök pedig a kezeket.

Kár a ződér'

Mi már nagyjából tudjuk, miben különbözik az új Swift az előzőtől. A sok katalógus el is tompította az érzékeinket. Úgyhogy leteszteltettük az új Swiftet egy kifutó Swift friss érzékszervű tulajdonosával, anyámmal.

Ez a Swift már nem az a Swift

Sokkal-sokkal jobban felszerelt, sokkal-sokkal kulturáltabb, még mindig jó vezetni és még mindig jól néz ki. De mielőtt ezerrel rohannának megvenni, azért olvassák el ezt a cikket.