bemutató 12 - Totalcar

A Dustert lenézni ciki

Félidőhöz ért a Dacia Duster, innentől a ráncfelvarrott verzióé a színpad. A frissítés komikusan minimális, de a Dacia tudja, hogy mennyire fontos modellről van szó, ezért Párizsba utaztatott, és megfuttatott egy falka újságírót a Rajna-menti vidéken: előbb az LPG-s, manuális verziót (TCe 100 LPG) próbáltuk ki, aztán részt vettünk egy 4x4 workshopon, végül az automatával szerelt benzinessel (TCe 150 EDC) mentünk vissza a fővárosba.

Megmutatták a végleges Pininfarina Battistát

Keveset változtattak az 1900 lóerős sportkocsin: továbbra is egyszerű, de elegáns.

Miért kerül harmadával többe a BMW 3-asnál az új C Merci? Ezért!

Kipróbáltuk az új Mercedes C osztályt, amely kizárólag kisegítő hibrid rendszerrel, automatikus váltóval és az S osztálytól átvett szolgáltatásokkal kerül forgalomba. Már-már E osztályos áron.

Nemcsak nagyot megy, nagyot is szól

Brmmm, brmmm, drömm, hrömm, bammmm. Ha nem szándékosan idéztem volna elő ezeket a lelkesítő hangokat, azt hinném, elhagytuk valahol a kipufogót. De nem hagytuk el, csak a szelepet nyitottuk ki hátul, hogy szabadabban távozhassanak a felesleges gázok. Meg is teszik, szívbemarkoló hangok kíséretében. Morog, dörög, durrog, hörög gázadásra, gázelvételre az egyhatos turbómotor.

Ezzel akarja elverni a Peugeot a Volkswagent

Az elmúlt hét év alatt háromszor nyerte el Peugeot az Év autója díjat (2014: 308, 2017:3008, 2020: 208), és úgy látszik, a márkánál hálásak ezért. Például úgy, hogy most mindenki más előtt nekünk, a zsűri tagjainak mutatta meg az új 308-as kombi kivitelét.

Bemutatták a Volvo XC90 kínai testvérét

A Lynk & Co 09 nagyobb, mint a svéd luxusterepjáró, de műszakilag nagyon közel áll a két típus.

Új Ferrari érkezik, már azt is tudjuk, mikor

Úgy tudjuk, egy új középmotoros modellt készül bemutatni a cég, V6-os motorral és hibrid hajtásrendszerrel.

Köszöntsük együtt a vadonatúj Volkswagen Multivant

Ez az első VW kisbusz, amely önálló modellként, és nem a Transporter személyszállító változataként mutatkozik be.

Nem annyira olcsó, de nem is annyira kicsi

Mintha nem tudná a jobb kéz, mit csinál a bal a Hyundainál. Új kis szabadidő-autójuk alig kisebb a Konánál, miközben drágább nála. Mindennek megvan azonban a maga oka.

Minden, amit tudni érdemes a BMW i4-ről

Végre alaposabban is bemutatták a BMW Tesla-gyilkos ötajtósát.

Gyanús, hogy kategóriaelső lesz

A terasz előtt állt a két esőmosta Yaris Cross: a Toyota, számítva arra, hogy az autó a szegmens egyik legnépszerűbb darabja lesz, nem játszotta ki a Chokito kártyát, nem lett direkt furcsa, mint mondjuk a 4-es Prius vagy az első Mirai.

Adrenalin: nagy tételben olcsóbb

Számomra a 09-es az igazi MT, könnyű, agresszív és gátlástalan. Már nem akkora szemétláda, mint régen, de a jó dolgokból nem vettek el. Már csak az a kérdés, hány másodpercet kell eltölteni a nyeregben, hogy elfelejsd külsejét?