





NAV árverésen vette, kétmilliót költött rá
Nagyon kevés, ennyire univerzálisan használható autó lesz már az újak között – hatalmas egyterű, 7 üléssel és egy nagy dízelmotorral. Ezért is népszerű típus ez a használtak között, viszont bőven vannak csapdák, amik közül egy elég nagyra rálépett Gábor is. Az Avalon műhely átvizsgálásán kiderül, mennyi élet van a részleges motorfelújítás után.

Csak a jók mennek el – VW Sharan (Kr. u. 1995–2022†)
Juan Manuel Fangio 1995-ben tért örök nyugalomra, ugyanabban az évben, amikor a Volkswagen Sharan első generációja megjelent. Bár valamennyire foglalkoztat a reinkarnáció elmélete, azt mégsem gondolnám, hogy a Forma-1 első évtizedének meghatározó alakja öltött volna új testet egy családi egyterűben. A Sharan bizonyos szempontból meg is előzte az ötszörös világbajnokot, hiszen már az első, 15 éven keresztül árult generációval a kategória királya lett, összesen pedig 27 éven keresztül tartotta ezt a címet. 2022 októberében viszont szervezete, vagyis a Volkswagen Group örökre feladta ez érte való harcot, portugál gyártósorain a jövőben inkább T-Roc szabadidő-terepjárók készülnek majd. Ég veled, Sharan Stone, emléked szívünkben él!





Így adtam el az autóm a mobile.de-n
Most múlt hat éve, hogy folyamatosan Bajorországban élünk, ha jól számolom eddig hat autót vettem saját célra. Ezek mind az alacsony árkategóriába tartoztak, és ismerősi körben elkeltek, így a mobile.de, autoscout24.de oldalakról csak vevőszemmel volt tapasztalatom. Ezúttal megfordult a helyzet: rendes autóhirdetésben kellett új gazdát keresnem a család tizenhat éves Ford Galaxyének. Már értem a németországi magáneladók viselkedését, hogy néha miért nem veszik fel a telefont, vagy nem kedvesek, ha mégis.
