hasznaltauto 154 - Totalcar

Szürke import

-Hallottad, nincs vám a kocsikra január 1.-től.
Igen, hallottam, meg olvastam is valami ilyet, de akkor mi van? Ilyen könnyedén biztosan nem úszhatjuk meg a kocsibehozatalt. Egyik régi barátom a fő felbujtó. Szeretne kocsit behozni, és képbe akar kerülni. A vámosok biztosan tudják. Egy telefon a VPOP-ra, ahol kedvesen a 7. számú vámhivatalhoz irányítanak.

Búcsú a Trabi-lámpáktól

Renault haszonjárművek ritkán rengetik meg a világot. De legalább a legendás Magnumon kívül a Trafic és a Master közelebb kerül az élmezőnyhöz.

Reszkess, vörös kakas!

Egy gyógyszergyárnál szolgált huszonkét évig, most robbantások előtt riaszt egy kőbányában. Egy átlagos Zuk önmagában nem valami exkluzív jószág, de egy közel gyári állapotú tűzoltóautó 23 000 kilométeres futásteljesítménnyel már mindenképpen.

Beleharapni a levegőbe, olcsón

Vidám kis értekezlet jelenik meg a lelki szemeim előtt, amikor a Citroënnél eldöntötték: Plurielnek fogjuk hívni (ejtsd: plüriel) ezt az izét! Vajon hogyan kerekedett a „többes szám” francia megfelelője a plus-que-parfait és az imparfait fölé, el sem tudom képzelni.

Hozzám beszélsz?

Vannak ugye a béemvések, hondások, alfások, mindenféle – hosszú idők óta mind keresztes hadjáratot folytatnak egymás ellen. Aztán vannak szavak, melyek hallatán képesek lennének egyként bólogatni ők mindannyian. Ilyen szó lehetne mondjuk... Abarth?

Presztízs nincs, de használható

Akondropláziával, magyarul aránytalan törpenövéssel született? Jött mellé egy gerincszűkület, ami a lábai részleges bénulásával jár? Meglepő, de autózni attól még tökéletesen lehet, akár egy Malacorrú Facelift Passattal is.

A söprögető félcápa

Mindenki másképp vesz autót. Van, aki hosszú hónapokon, van, aki racionálisan, de a pillanatnyi sugallatra hallgatva, és van, aki szerelemből. Utóbbi vagyok én.

Egymillió forintonként tizennégy lóerő

Sofőröm bedobja kettesbe, hiszen azért jött, hogy végre kitaposhassa a szemét. Rátolja a hármast, nekem meg csak az idióta jár a fejemben, aki sóher volt szekvenciális váltót fejleszteni ebbe az autóba. Fék, majd vissza egybe, ami már rég leforgott, mire annyit mondhatnék, mukk. Ha egy normális áttételezésű KTM RC8R-en forognának le ilyen ütemben a fokozatok, hat másodperc alatt lenne négyszázon.

Rozsdás rozsomák rongyot ráz

Remélem, édesanyám sosem tudja meg, de én már nyolcévesen elkezdtem megírni a bakancslistámat. Az első tétel a listán egy Toyota MR2 birtoklása, mielőtt leadnám a munkakönyvemet az Életnek. Az ötlet onnan jött, hogy nyolcadik születésnapomra kaptam egy kicsi, színváltós MR2-t. Normál esetben Tibi csoki-barna volt, ellenben ha leöntöttem meleg vízzel, olyan tejeskávébarna színe lett, mint amilyet Saci nénitől kaptunk az iskolai menzán.

Corvette kis testi hibával

Egy szappantartó. Megy, mint a barom, miközben olyan hangja van, mint Kurt Russell tuningolt Novájának a Halálbiztosban. És már kétmillió forint körül vannak egész jók.

Ez egy FIAT. Csupa nagybetűvel

Ez az autó egészen biztosan megdöntötte az egységáron a kollégák idejét a legnagyobb mértékben elcseszni tudó jármű rekordját a Totalcarnál. Ha tesztautó lenne, borzalmasan lehúznánk, de így, tét nélkül óriási, vigyorgó lyukat ütött a Totalcar Insignia OPC-k, Alfa 159-esek és Seat Leon Cupra R-ek által beszürkített heti munkarendjébe.

Te vagy Gipsz Jakab

A legtöbb csalódás, ami az Astrában ért, pozitív volt. Persze akadnak fájó pontok, és van, amit a G Astrával egyáltalán nem lehet, de összegészében teljesen rendben van.