hasznaltauto 165 - Totalcar

Három doboz, négy kerék

Életérzés, csatamén - nyers, vad, nem éppen felhasználóbarát, de fogékonyaknak felejthetetelen élményt nyújtó élvezeti cikk. Forgasson TotalCar-t pályázónk lemcsak leforgatta, meg is írta.

Nem okoz csalódást, igaz mást sem

Daewoo Nubiraként kezdte, aztán az autóipar egyik nagy keresztapája, a General Motors 2004-ben kissé átalakította, a márkát Chevrolet-re, a típust Lacettire nevezte át. Arany kereszttel, anélkül, mindegy: a Lacetti vérbeli koreai. Megbízható, unalmas, néha kissé idegesítő, de jó.

A meggyőzés hármas módszere

A tizedik parancsolat szerint nem illik kívánnom, ami embertársamé. Némi irigység mégis költözött belém: három olyan remek belbeccsel rendelkező Lanciát láttam, amelyeken még ma is ámulok. Gazdáik suvikszolják, gondozzák őket, amit japános megbízhatósággal hálálnak meg.

Ritkán tökéletes, de...

Az 1980-as évek második felében az Escort-Kadett-Golf hármasból a korabeli összehasonlító tesztekben a Kadett az örök második. Egy 1986-os évjáratú 4 ajtósat sikerült 4 évvel ezelőtt beszerezni.

Kocka, a csepp elődje

Furcsa, hogy néhány széria mennyire nem tudja követni az elődök jól bevált technikáit. Ez történt az Opellal is, amikor a D-Kadettról átváltott az E-re. Szinte minden, ami jó volt a kockában, azt elfelejtették a cseppben.

Lemezek játéka

Nem dzsía, gía. Eddig körülbelül ennyit tudtam erről a klasszikus szépségről. Most már azt is tudom, milyen érzés autózni a sportosságot sugalló, de legkevésbé sem sportos kis kupéval.

Darabka égbolt '64-ből

Unokatesómnak küldtem egy képet, nézd, ilyet vezettem. Visszaírt: mi ez, Trabant? Frédibéniautó? Szó ami szó, az újkori Opel Kadettek első generációja láttán sok minden juthat az átlagember eszébe, de hogy szép, nemigen.

Észvesztően hátborzongató

Teljes nevén: Lancia Delta HF Integrale. Már maga a név is borzongató. Aztán ha még hozzávesszük, hogy hatszor nyert rali világbajnokságot, életnagyságú borsószemek nőnek a hátunkra. És ez így van rendjén. Félre kell tenni mindenféle olaszautós előítéletet, és kellő alázattal - vagy inkább áhítattal - kell közelíteni egy Integrale felé. Azt meghálálja, és megmutatja, mit tud.

Kacsintás a ködből

Versenyautónak készült, erre utal a Type-R elnevezés is: az R a "racing" rövidítése. Persze alkalmas a városi közlekedésre is, ami a mindennapokban nem elhanyagolható szempont.

Nem rossz játék

A kisgyerekek nem erről álmodoznak, de amikor megnőnek, sportautót akarnak, és ha a rendelkezésre álló pénz véges, könnyen lehet, hogy ennél kötnek ki. Pontos, precíz technika, de csak közepes vezetési élmény lesz osztályrészük.

Mielőtt meghalsz...

Rómát látni kell. Meg a Tádzs Mahalt. Meg ki kell próbálni fekete bőrű csajjal. Meg ázsiaival. Esetleg mindkettővel egyszerre. És kötelező vezetni egy tökéletesen megkonstruált hátsókerekes sportautót.

A kor divatja

165.000 kilométer nem nagy história, mondhatnák joggal 123-as merciket hajtó autóstársaink, akik közül nem egy már annak a magánmitológiai pillanatnak is szemtanúja volt, amikor átfordult a kilométer számlálója. Ennek ellenére elismerhetjük, hogy napjainkban nem számít köznapi jelenségnek, hogy egy '90-es évek elején gyártott autó még ma is minden gond nélkül rója a kilométereket. Ehhez nyilván gondos üzembentartóra is szükség van, de a legfontosabb a jól összerakott jármű. A tartóstesztünk témájául szolgáló Golf III. rátermettségét, tulajdonosának elégedett beszámolói bizonyítják.