hifi-tuning 4 - Totalcar

Autótervezés a szent tehén országában

Szent állatként tisztelik a tehenet és olyan autókat gyártanak, amelyek másutt maximum a roncstelepen hevernek. Ebben az országban alkot a formatervező, aki még a Suzuki Swiftből is képes volt sportkocsit faragni.

Az iPoddal jöttek fel

Végy egy ötletet, dolgozd ki, tedd eladhatóvá, aztán szerezz pénzt a megvalósításhoz. Sajnos az autóiparban a legtöbb cégnél hiányzik a Nagy Ötlet, általában mindenki inkább beszállítani akar. Hogy mit? Azt inkább mondja meg a kedves gyártó.

Hat kilóval erősítünk

Olaszország és high-tech. Ez olyan furcsán hangzik számomra így együtt. És tessék, ehhez képest itt lapozgatom egy olasz erősítő használati utasítását, ami szinte kérkedik, hogy micsoda technikai bravúrok is vannak felhalmozva őbenne.

Előlapos Darth Vader

Viktorék Japán Társasága (Victor Company of Japan, ebből lett a JVC rövidítés) eddig nem nagyon kápráztatta el az autóhifiseket olyan produktummal, ami az azonnali birtoklási vágyat váltotta volna ki belőlük. Jó és korrekt dolgokat készítettek már hosszú idő óta, de az igazi áttörésre tavalyig várni kellett.

Bénák voltak, és kész

Gyanús, hogy a barna bőrmellényt viselő, szemüveges fiatalember kicsit nehezen birkózik meg a motorelektronika kiszerelésével, de mint mondja, ,,a szerelő srác éppen nincs kéznél," és ő nem más, mint a chip programozásának szakértője. Ám legyen.

Legyen csend

Az autógyárak igazán csendes autót csak szörnyen sok pénzért hajlandóak gyártani. Olyat, ami pedig a megrögzött autóhifi-rajongók igényeit is kielégítené, egyáltalán nem. Sebaj. Némi utólagos munkával bepótolhatjuk azt, ami a zajcsillapítás terén a gyárban kimaradt.

Színre színt

A legjobb hangút szeretném - válaszoltam a forgalmazó kérdésére, és egy Clarion DXZ 838 RMP-vel távoztam. Nagy meglepetést nem jelentett, mert a tavalyi modellek közül is a 8-as sorozatú volt alaphelyzetben a legkellemesebb hangú, bár a 928-as nagytestvér a beépített DSP-vel korrigálni tudta az autó akusztikai nyavalyáit, így szakértő kezekben jobban teljesíthetett.

Reszkessetek betörők!

Az autó utasterébe a tolvajszakma Kiváló Mestereinek is csak az ajtón vagy az ablakon keresztül vezet az út. A leggyakoribb bejutási módszerek az üvegtörés illetve a zárkihúzás. Szerencsére van védelem.

Térhatás az autóban II.

Ezeknél a fejegységeknél tulajdonképpen semmit sem állíthatunk. Előre tárolt hangzásminták vannak, ezek között tudunk válogatni. Kiválaszthatjuk a hangszínt, a frekvenciamenetet: rock, vokális zene, jazz, popzene, ilyenek. A puristáknak persze szoktak lehetőséget hagyni, hogy lineáris állásban hallgassák a készüléket.

Wunderbaum télen-nyáron

Ha már nem vagyunk képesek tolerálni a barátaink, illetve házi kedvenceink által generált szaghatást, és már lehúzott ablakok mellett sem vagyunk képesek a vezetésre koncentrálni, időszerűvé válik némi semlegesítő használata. Mielőtt hanyatt-homlok megvennék az első illatcsodát, nem árt néhány dolgot megnézni rajta, különben hosszú heteken keresztül szagolhatjuk kapkodásunk kudarcát.

Időtlen szépség, megható rend

A titok nyitja, hogy ezt a Chronic-ot bizony hangnyomásversenyzésre vásárolták-tervezték-építették, és a korabeli dB Drag szabályokhoz igazodva kicsit alulspecifikálták. Rendben, kétszer százhúsz watt négy ohmra.

Késik, de kellemes

Kezd elhatalmasodni rajtam az Olaszország-mánia. Újabban csak spagettit meg pennét akarok enni. Cézár életrajzát olvasgatom, meg az Én Claudius-t. Háttérképnek feltettem egy Lancia Delta Integrale-t. Rendrakás közben kezembe akadt egy Casucci farmer, ami könnyes emlékeket csalt a szemembe, mert egykoron mint koncertjáró farmer szolgált éveken át.