konnektoros hibrid - Totalcar

Versenypályára képzeli magát a városi vagány

Már tudjuk, hogy nem csak oda kell figyelni a Cuprára, hanem egyszerűen élvezni kell, amit elénk raknak. Szikrázik náluk a stílus és a VW technikájának csúcsával dolgozhatnak, a sportosság sem csak dísz a Formentorban.

A kínai BYD nem készít több benzines autót

A kínálatot már csak konnektoros hibrid, és tisztán elektromos típusok alkotják.

Megszorongatná a csaló hibrideket az EU

A papíron három liter körül fogyasztó konnektoros hibridek a valóságban akár a katalógus-adat négyszeresét is produkálják.

Íme, az igazán drága Suzuki

A Suzukit itthon elsősorban a jó ár-érték arány miatt és a minőségért szeretjük. Az Across valószínűleg tudja az utóbbit, csakhogy 19,3 milliót kérnek érte. És ez nem az orrára biggyesztett jelvény miatt tűnik soknak.

Javul a konnektoros Volvók elektromos hajtásrésze

Nagyobb akkumulátor és erősebb villanymotor érkezik a 60-as és 90-es sorozatban.

Miért kerül harmadával többe a BMW 3-asnál az új C Merci? Ezért!

Kipróbáltuk az új Mercedes C osztályt, amely kizárólag kisegítő hibrid rendszerrel, automatikus váltóval és az S osztálytól átvett szolgáltatásokkal kerül forgalomba. Már-már E osztályos áron.

Már a konnektoros hibrideket ölnék az európai zöldek?

Megindult a lobbizás azért, hogy 2025-től ezeket se lehessen környezetbarát megoldásnak nevezni.

Adóoptimalizálás gendersemlegesen

A BMW X2 alapvetően fronthajtásos, talán ennek köszönhető, hogy nem olyan szűk az utastere, mint ahogy ránézésre gondolnánk. Ám a komfortról szóló rész itt véget is ér.

Attól, hogy hibrid Toyota, még lehet rossz

A Toyota RAV4 konnektoros hibrid változatáról már készült tesztünk, de az autó sok szempontból érdekes, ezért fedolgoztuk videós formában is. Mert hát ez egy 21 milliós, 300 lóerős, hat másodperc alatt 100-ra gyorsuló hűtőszekrény, a számok tehát sokat ígérnek. Ráadásul Toyota, vagyis annak a gyártónak az autója, amelyik talán a legtöbbet tud a hibrid hajtásról. És nem is lenne baj, ha ez egy hagyományos hibrid lenne, viszont ez egy PHEV, egy konnektoros hibrid, és így azért más a képlet eredménye.

Hölgyeim és uraim: a 21 milliós Toyota!

Kevés hobbiterepjáró van, amire rá lehetne kényszeríteni, de a Porsche Macan mellett a RAV4 az, amit fel tudnék vállalni. Jó méret, és ott van benne a lassan 25 éve reszelt hibrid hajtás, amivel az egész szekrényszerű dög komikus fogyasztással jár, és nem is megy rosszul. Nem olcsó, persze, ezzel a hajtáslánccal a RAV4 jelenleg 12 millió forintról indul, de az általános praktikumát, takarékosságát és az új autó árak meredek elszállását figyelembe véve hajlok rá, hogy megéri. A konnektoros hibrid viszont 18,3 millió. Megéri?

Megjött az új Bentayga Hybrid

Jelentősen növelték a típus elektromos hatótávját, így akár 50 km is megtehető közvetlen környezetszennyezés nélkül.

Megölni a Seduxen fog, nem ez

Ez az olcsóbbik a kétféle plug-in hibrid V60-asból, ami nem jelenti, hogy ne lenne ünnep a beleülés, vagy hogy le ne tépné a fejedet, ha odalépsz neki. De azért egy Volvo kapcsán sosem szabad elfelejteni – nem a leértékelt kínai nejlonzoknis polcról válogatunk, hiszen ez nagyon másik áruház, nagyon másik polc.