leaf 2 - Totalcar

Egy sugárhajtóműves repülő vagy egy Nissan Leaf gyorsul jobban?

A végeredmény szoros, de az egész sokkal komolytalanabb, mint ahogy azt gondolnád.

Ennyi pénzért akár jó is lehetne

Némiképp meglepő, de a Nissan csupán másodszor jelentkezik teljesen elektromos típussal. Az első, a Leaf, több mint tíz éve jelent meg, és annak idején könnyű dolga volt, hiszen az első olyan elektromos autóként lépett piacra, amely kizárólag hatótávjában maradt el a belsőégésű motoros típusoktól - de minden más szempontból alkalmasnak bizonyult a hétköznapi használatra. (A Mitsubishi i-MiEV és leszármazottai még messze álltak a Leaf képességeitől.) Az Ariya már nincs ilyen könnyű helyzetben, mert időközben úgy elszaporodtak az elektromos autók, hogy könnyebb azokat a márkákat összeszámolni, amelyek nem kínálnak ilyet, mint azokat, amelyek igen. Sőt, akár többet is.

A hét kamu marketingfogása: A Leafre cserélt Skyline

Csak kitalálta az ausztrál Nissan kereskedés a történetet, ahol az üzemanyagárak miatt cserélt volna valaki egy R34-es Skylinet egy Leafre.

Önmagukat visszatekerő Leafek a használtpiacon?

A fiatal, de már használt Teslákat néhány nap alatt eladjuk, pont annyiért mint amennyibe újonnan kerülnek. Nem csoda, hiszen esetükben a szállítási idő egy év is lehet, de nincs jobb helyzetben a többi gyártó sem. Egy használt BMW i3 meghirdetésének éjszakáján tömeghisztéria tört ki, majd másnap nyitáskor az első szerencsés megvette. A második generációs Nissan Leafek is hasonlóan járnak, hiszen percek alatt gazdára találnak. De velük akadt némi probléma...

Véget érhet a Nissan Leaf pályafutása

Az évtized közepéig maradhat a Leaf, az utódlása egyelőre kérdéses.

Szénné tuningolt Teslától várják az új Pikes Peak rekordot

Századik alkalommal indulnak fel a versenyautók a hegynek, idén is az elektromosak az esélyesek.

Mi lenne, ha minden gépünk benzinmotorral működne?

​

Villanyautóval az Adriára - a teljes történet

Nekünk a nyár egyik legnagyobb dobása volt az adriai túra a Nissan Leaffel. Bár a töltögetés még mindig tartogat kompromisszumokat, de ez nem vont le abból, hogy mennyire érdekes helyen jártunk. Az eredeti cél a búvárkodás volt, de a parton is láttunk sok olyan dolgot, amiről érdemes megemlékezni. Ennek a videónak a legnagyobb részét már láttátok, de készült sok anyag, ami nem jelent meg, most ezeket töltöttük be a korábbi anyagok közé.

Olajdoktor: ezt az olajat tedd a vacsorádba

Az igaz olajat a felszínen keressük, a látványt pedig víz alatt. Utóbbihoz kell egy jó Honda.

Kanosra esszük magunkat, hogy amper háton csapassunk

Spoiler: lehet villanyautóval csapatni, de nem mindig érdemes. Ugyanitt beleszeretünk a borászatba és az osztrigába.

Lemerülünk! Villanyautóval a horvát tengerpartra

Természetesen még az elején le kell szögezni, hogy egy villanyautó nem a horvát tengerpartra való leutazásra való. Mindennek megvan a maga optimális felhasználási területe, a most éppen 385 kilométernyi hatótávval rendelkező Nissan Leaf e+ például már nem csak városi kavarásra remek, de az országon belül is egyre kevésbé kell vele kompromisszumot kötni. Tapolca és Split között viszont 625 kilométer a távolság, tehát van rizikó.

Hányszor kell villanyautót tölteni a tengerig?

Így jutottunk el villanyautóval Splitbe. Volt kellemetlenség, de nem úgy, ahogy gondolod.