mazda 23 - Totalcar

Tényleg beleköpnek a csigába, ha nem franciául kérem?

Franciaország keleti végein MX-5-tel mászkálni nagyjából olyan, mint elképzelnénk, mégis meglepő dolgok derülnek ki.

Soros hathengereseket fejleszt a Mazda

Úgy néz ki, lesz benzines- és dízelüzemű hathengerese is a japán gyártónak.

Ő javítja meg az autód, amikor más feladja

Az olajcseréket akár meg is várhatják az ügyfelek, de amikor a vezérlést cserél egy láncos motoron, Tamás inkább egyedül marad a műhelyben. Máskor a telefont sem veszi fel, amit tökéletesen értek, elvégre kevés autószerelő javít bonyolult vezérlőáramköröket. Csakhogy neki a kétféle művelet közt szinte minden a napi rutinjához tartozik, így nem csoda, hogy olyan autók állnak az udvarán, melyeket máshol méregdrágán javítanának, vagy már félrekezeltek.

Nem nyerhetsz mindig

Először került szorult helyzetbe a One More Round csapata. Remek kalandnak indult a vastelepi rakodógépek felélesztése, de ez most nem adta ki. Ez a rész arról szól, hogy léteznek elképesztően rugalmas múzeum igazgatók és az OMR-es fiúk még mindig képesek napnyugtáig szívni, ha öreg gépekről van szó. Csodálatos helyszínen, legendás teherautó volt terítéken, jöjjenek és szórakozzanak velünk.

Mitől lett ez ilyen olcsó?

A legtöbb autógyártó vígan elvan a tudattal, hogy szépen eladja a száz éve jól felépítgetett márkájába bújtatott, aktuális trendeknek megfelelő technikát, és örül, hogy 50 eurocentet spórolt a gyártási költségeken anélkül, hogy büntetőkrediteket kellene fizetnie a környezetvédelmi kvóta miatt. A Mazda más utat választott, és ezt a CX-5-tel mutatta meg először. De mit érez ebből, aki ötévesen veszi meg az autót?

Még mindig működik a recept

Az autóipar kezd olyan lenni, mint az F1: a kockázatkerülés általános sporttá vált. Hiába, túl sok pénzről van szó, hogy bárki rizikózzon. Talán a kisebbek még néha húzhatnak lapot a 19-re, és lássuk be: a Mazda az autóipar térképén icipici.

Sportváltozatot kaphat az új Mazda 3

Évek óta nem készül sportos Mazda, de úgy tűnik, az új dizájn megihlette a gyáriakat.

A Toyota ijesztő kisautója nem vicc volt

Az új, ötajtós Yaris révén nyilván spórol majd a Toyota, de hogy tarol is, azt nehéz elképzelni.

„A Totalcar cikke miatt nem vertek át”

Olvasónk március 3-án hirdette meg autóját az interneten, nem kért érte sokat de nem is volt jó állapotban a Mazda 6 kombi. A vevő öt nappal később jelentkezett, végül négyen érkeztek meg a találkozóra és innentől elég ismerős dramaturgia szerint zajlottak az események. Csakhogy Balázs résen volt és amikor utólag egy addig ismeretlen hibára hivatkozva indulatosan pénzt követeltek tőle, eszébe jutott Tibor és a motorhibásnak hazudott Ford esete. János is időben kapcsolt és neked sem kell bedőlnöd a változatos trükköknek.

Tamást becsapták, vagy ezek a Mazdák mind ilyenek?

Milyen a jó használt autó? Kényelmesen befér a család, évek múlva is gondtalanul használhatsz és ha kell, el tudod adni? Tamásnak valami ilyesmi lebeghetett a szeme előtt amikor több típus közül végül a Mazda 5-öt választotta. A tolóajtós egyterű első generációját 2005 és 2010 közt gyártották, kizárólag a Mazda benzines, illetve dízelmotorjaival szerelték és nagyon népszerű volt. Ilyen autót manapság hatszázezer forinttól vehetünk, de a megnézésre érdemes példányok egymilliónál kezdődnek. Dízelmotorral. Tamás viszont benzinest akart, autószerelő barátjával több mint tízet megnéztek, végül megvette ezt az 1,8 TX-et. Február eleje óta használja, és még kevés a tapasztalata, de elhozta a MűhelyPRN-ba, ahol alaposan átvizsgáltuk. Tanulság: ismerni kell a típust és a döntés előtt kínos alapossággal keresgélni a jellemző hibákat A részletek kiderülnek hetente jelentkező sorozatunk mai epizódjából.

Egy pakolhatóbb 3-as Mazda kéne? Tessék

Szép húzás a Mazdától, hogy igazi világpremiert hozott a genfi show-ra. A CX-30-at mutatták meg itt

Úgy is kéne, hogy jártányi ereje sincs

Nem tudom, hogy csinálják, de szerintem nem a hátsó futómű okozza. Mármint nem a lengőkarok száma, vagy ilyesmi. Alighanem a futóműszilentek, de leginkább úgy képzelem, a rutin, meg az évek, hogy ennyire jó lett már megint a Mazda 3-as. Macskaszerűen puha, egyszersmind fickós.